Đầu phun nhiên liệu thông thường chất lượng tốt 0445110186 0 445 110 186 Đầu phun cho các bộ phận động cơ của hệ thống BOSCH

Góc phun sớm không đúng sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ diesel, dẫn đến làm việc thô, nhiệt độ cháy cao, tải nhiệt của các bộ phận tăng lên và thậm chí là hàng loạt hậu quả bất lợi như kéo xi lanh, đập xi lanh, gãy xéc măng piston, khí nén. đảo ngược, tăng tốc cavitation lót xi lanh.

Nhiên liệu cung cấp cho động cơ diesel đầu máy phải thật sạch, nếu không sẽ khiến cặp pít tông của bơm phun nhiên liệu và cặp van kim của kim phun nhiên liệu bị căng, thậm chí bị kẹt. Cặp pít tông bơm phun diesel đầu máy 16V240ZJB và 16V240ZJC là 0,006 ~ 0,008mm, rất chính xác. Hiện tại, độ chính xác của bộ lọc nhiên liệu thô RC-30W trong đầu máy xe lửa là 76μm. Phần tử lọc của bộ lọc mịn nhiên liệu RJ-30Z dùng trong động cơ diesel được làm bằng giấy lọc 50μm có cấu trúc hình sao. Chúng có tuổi thọ ngắn, cần vệ sinh và thay thế thường xuyên, tăng công việc và chi phí bảo trì của người dùng, đồng thời độ chính xác của quá trình lọc nhiên liệu đủ xa để đáp ứng các yêu cầu của bơm phun và kim phun. Theo thống kê, tại mỗi khu vực của Cục Đường sắt Thẩm Dương, hàng trăm máy bơm phun nhiên liệu và cặp kim phun bị kẹt trong cuộc kiểm tra khả năng chịu nước của động cơ diesel đầu máy hàng năm, điều này làm tăng thời gian thử nghiệm và chi phí của động cơ diesel, đồng thời cũng ảnh hưởng đến quá trình sản xuất. lịch trình. Hiện nay, hệ thống phun điện tử đã được sử dụng ở các nhà sản xuất đầu máy xe lửa mới. Hệ thống phun xăng điện tử đã đưa ra yêu cầu cao hơn về độ sạch của nhiên liệu. Để đảm bảo cung cấp đủ nhiên liệu sạch cho bơm phun và kim phun nhiên liệu, bên cạnh việc phát triển bộ lọc nhiên liệu hiệu quả và có tuổi thọ cao, độ sạch của toàn bộ hệ thống nhiên liệu và độ sạch của nhiên liệu đầu vào đầu máy phải được đảm bảo một cách toàn diện. được điều trị.