Nguyên nhân phun kém và kẹt van kim trong kim phun động cơ diesel là gì? Làm thế nào để phán xét và loại bỏ chúng? Làm thế nào để loại bỏ van kim bị kẹt?

Nguyên nhân dẫn đến khả năng phun nhiên liệu kém của kim phun là:

1) Diesel quá bẩn;

2) Có quá nhiều cặn carbon giữa van kim và đế van;

3) Van kim đóng không chặt gây rò rỉ dầu;

4) Áp suất phun được điều chỉnh không đúng, quá thấp hoặc quá cao;

5) Lò xo áp suất kim phun nhiên liệu bị hỏng hoặc bị kẹt.

Những nguyên nhân khiến van kim bị kẹt là:

1) Diesel quá bẩn;

2) Kim phun có khả năng phun sương kém và nhỏ giọt dầu;

3) Phun sai thời điểm phun nhiên liệu, động cơ quá nóng;

4) Việc lắp kim phun nhiên liệu không đúng cách sẽ khiến kim phun nhiên liệu bị quá nhiệt cục bộ.

Phương pháp xác định van kim phun có bị kẹt hay không;

Tháo ống hồi nhiên liệu của kim phun nhiên liệu, luồn một sợi dây mỏng vào lỗ giữa của đai ốc điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu và khởi động động cơ. Nếu bạn cảm thấy dây chuyển động lên xuống nhanh và mạnh nghĩa là van kim đang hoạt động bình thường. Nếu dây không di chuyển nghĩa là van kim bị kẹt.

Phương pháp khắc phục sự cố van kim bị kẹt là:

1) Tháo kim phun nhiên liệu, tháo cụm van kim và thay thế bằng cụm van kim mới;

2) Nếu van kim bị kẹt ở vị trí đóng, cũng có thể làm sạch bằng dầu diesel và sau đó mài bằng dầu động cơ sạch trước khi sử dụng.