Vòi phun diesel DLLA152PN014 Vòi phun đường ray thông thường

Bản thân vòi phun nhiên liệu là một van thường đóng. Khi cuộn dây điện từ được cấp điện, lực hút được tạo ra, van kim bị hút lên, lỗ vòi phun mở ra và nhiên liệu đi qua khe hở hình khuyên giữa kim của đầu van kim và lỗ vòi phun. Phóng ra tốc độ cao, tạo thành sương mù, tạo điều kiện cho quá trình đốt cháy hoàn toàn

Nếu động cơ diesel thở hổn hển và bốc khói thì nguyên nhân đa phần là do kim phun bị kẹt: khi van kim của kim phun bị kẹt ở vị trí đóng sẽ thường xuyên xuất hiện tiếng gõ ở gần đầu xi-lanh. Nguyên nhân là do sóng áp suất tác động lên kim phun nhiên liệu khi bơm dầu đang cấp dầu: nếu van kim của vòi phun nhiên liệu bị kẹt ở trạng thái mở thì cần phải cắt nguồn nhiên liệu vào xi lanh để giải quyết vấn đề âm thanh bất thường và khói trắng; nếu van kim bị kẹt ở trạng thái đóng, nguồn dầu cung cấp cho xi lanh ngay lập tức bị cắt và động cơ nổ máy không thay đổi. Nếu khói trắng và âm thanh bất thường biến mất khi ống đồng áp suất cao của một xi lanh nào đó bị lỏng và một số lượng lớn bong bóng thoát ra từ bộ phận chưa được vặn của máy nhiều xi lanh, điều đó có nghĩa là van kim của nhiên liệu Vòi phun của xi lanh và thân van kim bị kẹt ở vị trí mở: tháo ra bằng tay. Chạm vào kim phun nhiên liệu của một xi lanh nào đó, nếu kim phun nhiên liệu của một xi lanh nào đó nóng hơn các xi lanh khác chứng tỏ kim phun nhiên liệu của xi lanh này bị kẹt