Đầu phun diesel Đầu phun nhiên liệu đường sắt thông thường 20R8968 cho động cơ sâu bướm c9 Phụ tùng máy xúc mèo

Nghiên cứu ảnh hưởng chuyển động của kim phun của động cơ Diesel đến đặc tính phun của từng lỗ (phần 3)

(3) Dòng xâm thực trong lỗ vòi phun có ảnh hưởng quan trọng đến quá trình nguyên tử hóa phản lực bên ngoài lỗ vòi phun. Phương pháp mô phỏng hai chất lỏng Euler-Eulerian của dòng xâm thực bên trong vòi phun của kim phun nhiều lỗ và Lagrang của đầu ra vòi phun được thiết lập. Một mô hình kết hợp cho phương pháp mô phỏng phun giọt riêng biệt cho dầu nhiên liệu hàng ngày. Mô hình này gián tiếp kết hợp hai nghiệm số riêng biệt cho pha liên tục và pha rời rạc, phân tích hiệu quả mối tương quan giữa dòng chảy bên trong và quá trình nguyên tử hóa nhiên liệu. Thông qua băng thử nghiệm về đặc tính phun nhiên liệu của từng lỗ và băng thử nghiệm phun dựa trên phương pháp schlieren, các đặc tính phun nhiên liệu như tốc độ phun nhiên liệu và lượng phun chu kỳ của từng lỗ và lượng phun vĩ mô như độ xuyên thấu của phun khoảng cách của mỗi lỗ đã được thu được tương ứng. đặc điểm và kiểm chứng mô hình tính toán số đã thiết lập. Kết quả cho thấy các giá trị mô phỏng và thực nghiệm khá phù hợp, tốc độ phun và khoảng cách xuyên phun của lỗ phun phía dưới lớn hơn lỗ phun phía trên và sự phát triển bọt khí ở lỗ phun phía dưới yếu hơn.
(4) Dựa trên lý thuyết cơ học vật liệu, cơ học đàn hồi và đàn hồi tuyến tính, vòi phun được coi là dầm đúc hẫng, độ biến dạng của đầu vòi phun được tính bằng lý thuyết biến dạng uốn của dầm và độ đàn hồi của Vòi phun được thiết lập dựa trên phân tích lực của vòi phun.