Vòi phun nhiên liệu diesel 5284016 Vòi phun Denso cho Cummins

Hành trình tự do của bàn đạp ly hợp trở nên nhỏ hơn khi lên dốc và lớn hơn khi xuống dốc. Có một chiếc xe tải chạy tốc độ thấp có hiện tượng lạ là hành trình tự do của bàn đạp ly hợp trở nên nhỏ hơn khi lên dốc và lớn hơn khi xuống dốc. Ban đầu, người ta cho rằng bu-lông cố định động cơ trên khung bị lỏng nhưng sau khi siết chặt vẫn không khắc phục được lỗi. Sau đó, nắp dưới của buồng ly hợp được mở ra và bánh đà được di chuyển tới lui bằng thanh nâng lên. Người ta nhận thấy khe hở dọc trục của nhóm bánh đà trục khuỷu đạt 4 mm. Cuối cùng người ta phát hiện gioăng đẩy của trục khuỷu đã rơi ra. Phân tích cơ chế lỗi. Do khe hở dọc trục của trục khuỷu quá lớn (giá trị giới hạn là 0,3 mm) nên khi xe xuống dốc, bộ bánh đà trục khuỷu và bộ phận chủ động của ly hợp (như cần tách) cùng chuyển động về phía trước do sử dụng. trọng lực, trong khi càng ly hợp và ổ trục ly hợp vẫn không chuyển động về vị trí ban đầu. Do đó hành trình tự do của bàn đạp ly hợp tăng lên; Khi ô tô lên dốc, nhóm bánh đà trục khuỷu di chuyển về phía sau, cần nhả ly hợp cũng di chuyển gần hơn đến khoảng cách từ ổ trục nhả ly hợp nên làm giảm hành trình tự do của bàn đạp ly hợp. Ngoài ra, do khe hở dọc trục của trục khuỷu quá lớn nên trục khuỷu thường xuyên chuyển động trong quá trình làm việc của động cơ, dẫn động thanh truyền và piston cũng chuyển động tiến lùi, khiến piston “lệch xi lanh” nên việc làm kín xi lanh không được chặt chẽ. , dẫn đến tốc độ công suất động cơ giảm.