Vòi phun nhiên liệu diesel 23670-30050 095000-5660 Vòi phun Denso cho Toyato Hiace, Toyato Hilux

Độ kín của nón van kim kém. Một phần là do bề mặt côn van kim có tần số cao lặp đi lặp lại tác động lên bề mặt thân van kim; mặt khác, đó là kết quả của sự hao mòn lâu dài của tạp chất trong dầu diesel. Biến dạng dẻo của bề mặt côn của van kim, cứng lại khi gia công nguội, nứt bề mặt, tăng độ nâng của van kim, v.v., dẫn đến giảm hiệu suất bịt kín, hình thành cặn carbon tại các lỗ phun nhỏ giọt của kim phun nhiên liệu, và thậm chí tắc nghẽn các lỗ vòi phun. Khi tình trạng nhỏ giọt dầu nghiêm trọng, trong xi lanh sẽ xuất hiện tiếng kêu lách tách không liên tục, điều này sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ diesel, giảm hiệu suất làm việc, gây cháy không đủ và có khói đen.
Bảo dưỡng cụm kim phun nhiên liệu đúng thời hạn. Tháo rời kim phun nhiên liệu, bôi một lượng nhỏ oxit crom lên bề mặt côn của van kim để mài bề mặt côn, sau đó ngâm vào dầu diesel 70C để làm sạch, cuối cùng là lắp kim phun nhiên liệu để thử nghiệm phun, nếu như trên Hiện tượng vẫn xảy ra chứng tỏ van kim đã bị mòn tương đối Nghiêm trọng, cần thay thế các bộ phận mới kịp thời. Trong quá trình bảo dưỡng, các bộ phận của kim phun nhiên liệu phải được xử lý cẩn thận để tránh tiếp xúc với lưu huỳnh. Khi bôi chất mài mòn, tránh phun nó vào lỗ phun. Nếu không có chất mài mòn, có thể thay thế bằng kem đánh răng hoặc dầu động cơ.
Thường xuyên kiểm tra kim phun nhiên liệu, thực hiện tốt công việc bảo trì, kiểm tra xem hiệu ứng phun sương có tốt không, tăng cường kiểm tra và điều chỉnh áp suất mở van, kiểm tra độ kín của kim phun nhiên liệu và tìm các bộ phận bị mòn của kim phun nhiên liệu và con dấu bị hỏng Vòng cần được thay thế kịp thời để đảm bảo tàu hoạt động bình thường