< img Height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Vòi phun nhiên liệu Diesel Trung Quốc 23670-0L070 Vòi phun Denso cho nhà máy và nhà sản xuất Toyota Hilux D4d | Ruida
Công ty TNHH Máy móc Phúc Châu Ruida
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI

Vòi phun nhiên liệu diesel 23670-0L070 Vòi phun Denso cho Toyota Hilux D4d

Chi tiết sản phẩm:

  • Nơi xuất xứ:Trung Quốc
  • Tên thương hiệu:VOVT
  • Chứng nhận:ISO9001
  • Số mô hình:23670-0L070
  • Tình trạng:MỚI
  • Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

  • Số lượng đặt hàng tối thiểu:6 miếng
  • Chi tiết đóng gói:Đóng gói trung tính
  • Thời gian giao hàng:3-5 ngày làm việc
  • Điều khoản thanh toán:T/T, L/C, Paypal
  • Khả năng cung cấp:300
  • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    chi tiết sản phẩm

    微信图片_20190715112146
    微信图片_20190715112132_副本
    微信图片_20190715112128
    微信图片_20190715112149

    Dùng trong xe cộ/động cơ

    Mã sản phẩm 23670-0L070
    Mẫu động cơ 2KD-FTV
    Ứng dụng Toyota Hilux D4D
    MOQ 6 cái / Thỏa thuận
    Bao bì Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng
    Bảo hành 6 tháng
    thời gian dẫn 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng
    Sự chi trả T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn

    Phân tích lỗi và loại bỏ kim phun nhiên liệu của động cơ Diesel

    khắc phục sự cố
    Nếu van kim và thân van của kim phun nhiên liệu không được bịt kín, bị kẹt vào nhau hoặc xảy ra hiện tượng nhỏ giọt dầu, trước tiên hãy tháo kim phun nhiên liệu và làm sạch van kim và thân van bằng dầu diesel sạch. Nếu bề mặt côn bịt kín giữa van kim và thân van Khi có vết rỗ nhỏ thì nên mài bằng thiết bị chuyên dụng hoặc kìm (lưu ý bột mài không được lọt vào bề mặt trượt giữa van kim và thân van). ), sau đó mài bằng dầu động cơ cho đến khi van kim và thân van được bịt kín. Khi các vết rỗ trên bề mặt côn biến mất và trở nên đen sáng, đối với các kim phun bị kẹt giữa van kim và thân van, trước tiên tháo van kim bằng Crist kìm, sau đó cho vào dầu diesel sạch để làm sạch. , sau đó dùng đá dầu hoặc thanh cát tương đối mịn để mài phần nhô ra bị kẹt (lưu ý không nên đeo các bộ phận khác), để van kim có thể trượt tự do trong thân van, sau đó mài bề mặt côn bịt kín bằng mài dán và dầu động cơ đạt yêu cầu trên. Nếu có nhiều vết rỗ trên bề mặt côn làm kín giữa van kim và thân van và không thể sửa chữa được thì thay kim phun mới và điều chỉnh áp suất phun nhiên liệu cũng như chất lượng phun nhiên liệu trên băng thử hoặc xe cho phù hợp. chắc chắn đáp ứng được yêu cầu sử dụng.

     


  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi