Đầu phun nhiên liệu Diesel 095000-6590 Đầu phun Denso cho Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Máy xúc Kobelco 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Khi siết chặt tấm áp suất kim phun, hai đai ốc phải được siết chặt luân phiên để đảm bảo thân kim phun thẳng hàng với lỗ lắp kim phun. Lưu ý: Không lắp ngược tấm áp, để mặt lồi của tấm áp ép vào thân kim phun để không làm kim phun bị lệch.
Khi đường ống hồi dầu của kim phun bị rò rỉ dầu, cần kiểm tra và sửa chữa kịp thời, đường ống hồi dầu không được bị tắc, nếu không áp suất ngược của van kim sẽ tăng lên, điều này sẽ phá hủy định luật phun và ảnh hưởng đến quá trình phun. cháy nhiên liệu bình thường.
Áp suất phun nhiên liệu phù hợp là điều kiện cần thiết để đảm bảo chất lượng phun nhiên liệu. Nếu áp suất phun nhiên liệu quá thấp, phạm vi hoạt động ngắn, độ xuyên thấu nhỏ, chất lượng nguyên tử hóa kém và quá trình đốt cháy không hoàn toàn; Sự hao mòn sớm. Khi điều chỉnh, nên tháo khớp nối ống hồi dầu và vặn vít điều chỉnh để điều chỉnh theo áp suất quy định (chẳng hạn như 18,5-19,0MPa đối với xe diesel Dongfeng EQZD14o và 23-25MPa đối với xe diesel Iveco). Khi cặp pít tông của bơm phun nhiên liệu và cặp van xả dầu bị mòn nhẹ, áp suất phun nhiên liệu được phép thấp hơn giá trị tiêu chuẩn 0,5-1.oMPa để cải thiện chất lượng phun nhiên liệu.