Đầu phun nhiên liệu diesel 095000-6520 095000-6521 Đầu phun Denso cho Hino, Toyota Dyna, Toyoace

Khớp nối van kim phun được làm bằng thép chịu lực GCr9 hoặc GCfls. Sau khi mài khớp, khe hở khớp giữa van kim và thân van kim chỉ là 0,001-0,003, nnl, và độ nhám bề mặt làm việc là Rao.16-0,32 Pin n, độ tròn của van kim và bề mặt hình trụ trong lỗ tựa van kim và độ thẳng của trục không lớn hơn 0,001mnl. Với độ chính xác khớp cao như vậy, nếu không chú ý vệ sinh các chi tiết chẵn sẽ rất dễ khiến kim phun bị kẹt, chảy dầu hoặc hết xi lanh.
1. Dầu diesel bổ sung vào thùng dầu động cơ phải được kết tủa và lọc trên 48 giờ; thường xuyên làm sạch hoặc thay thế bộ lọc diesel.
2. Trước khi tháo, loại bỏ dầu trên bề mặt kim phun. Khớp nối van kim đã tháo ra phải được làm sạch bằng dầu diesel sạch (tốt nhất không nên rửa trong chất tẩy rửa kim loại, để tránh hơi ẩm trong dung dịch tẩy rửa khiến khớp nối van kim bị hỏng, tạo ra vết rỉ sét). Nếu lỗ phun trên thân van kim bị tắc do cặn cacbon thì nên ngâm vào dầu động cơ. 10 ~ 20h, sau khi cặn cacbon đã mềm đi, dùng que tre mỏng hoặc kim đốt để làm sạch; nếu van kim bị kẹt trong thân van kim và không thể tháo ra bằng tay thì có thể ngâm trong dầu diesel nóng sạch một thời gian, sau đó dùng kìm đệm lại. Kẹp vải và lấy ra; đối với các cặp van kim bị mài mòn và kẹt nghiêm trọng (trên bề mặt màu xanh), do ủ ở nhiệt độ cao nên độ cứng và khả năng chống mài mòn giảm, cần được thay thế.