Đầu phun nhiên liệu diesel 095000-6222 Đầu phun Denso Tương thích với động cơ Xichai 6dl/4dl cho xe tải FAW cho Jiangling

DCác vấn đề thường gặp ở kim phun nhiên liệu của động cơ Diesel, chủ yếu là cacbon ở vòi phun nhiên liệu, van kim bị kẹt và thân kim phun nhiên liệu bị ăn mòn nghiêm trọng, v.v. Trong việc điều trị những vấn đề này và bảo dưỡng cơ thể, chúng ta nên tuân theo nguyên tắc khoa học và hợp lý, để đạt được sự phù hợp và hiệu quả của việc đại tu và bảo trì.

Hệ thống Common Rail áp suất cao điều khiển bằng điện là hệ thống phun nhiên liệu diesel mới được phát triển ở Châu Âu và Châu Mỹ vào cuối những năm 1980, trong đó kim phun nhiên liệu là bộ phận cốt lõi của hệ thống Common Rail áp suất cao. Kim phun nhiên liệu không chỉ có khả năng làm kín nhiên liệu áp suất cao 1600-200MPa mà còn có khả năng đáp ứng tần số nhanh và hoàn thành quá trình phun trong thời gian 0,3-1,5 ms. Do đó, yêu cầu cao về độ chính xác gia công của kim phun, đặc biệt là các bộ phận cốt lõi của nó được đặt ra. Hiện nay, một số nước phát triển như Đức, Mỹ, Nhật Bản đã làm chủ được công nghệ chế tạo kim phun nhiên liệu chính xác. Nước ta đã trở thành nước sản xuất và kinh doanh ô tô lớn đầu tiên trên thế giới, đồng thời đang đẩy mạnh phát triển hệ thống đường sắt chung áp suất cao. Nhưng công nghệ chế tạo chính xác bộ phận chủ chốt là kim phun dầu ở nước ta vẫn chưa được học hỏi, đặc biệt là các máy mài chính xác điều khiển số cao cấp cho các mặt đầu lõm của vòi phun dầu vẫn chưa tự cung cấp được. Đây là nhu cầu cấp thiết để phát triển độ chính xác cao và khả năng ứng dụng của máy mài đầu lõm CNC.