Đầu phun nhiên liệu diesel 095000-5800 093400-8840 Đầu phun Denso cho CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER

Những điều cần chú ý khi lắp đặt kim phun nhiên liệu: 1) Kiểm tra toàn diện xem tất cả các bộ phận của kim phun đã được vệ sinh sạch chưa. (2) Kiểm tra xem đai ốc cố định của kim phun nhiên liệu có tạo ra góc trượt hay không. Nếu có góc trượt trên bậc thì đai ốc nén sẽ không hoạt động! Sẽ khiến van kim bị kẹt và không thể di chuyển được. Vì vậy, khi thay kim phun nhiên liệu mới phải kiểm tra tình trạng nắp áp suất, nắp áp suất đã biến dạng lâu ngày phải thay thế. Khi lắp nắp áp suất, mô men xoắn phải phù hợp, thông thường 60 ~ 80 N·m là phù hợp. Không dùng lực quá mạnh, nếu không kim phun có thể dễ bị hỏng. Khi tiếp tục sử dụng nắp áp cũ, bạn phải cẩn thận loại bỏ cặn cacbon bám trong khoang bên trong của nó, nếu không sẽ dễ làm cho thân kim phun bị lệch, biến dạng, dẫn đến van kim di chuyển không linh hoạt và ảnh hưởng đến chất lượng phun. (3) Đối với kim phun đã sử dụng lâu ngày, do va đập lâu ngày và mòn phần đuôi van kim của kim phun ở mặt cuối của thân kim phun sẽ tạo ra các vết rỗ, làm tăng lực nâng của van kim (giá trị bình thường là 0,35 ~ 0,45 mm) sẽ ảnh hưởng đến việc phun nhiên liệu, khi đó có thể sử dụng phương pháp mài để loại bỏ vết mòn. Khi mài, mài bề mặt tiếp xúc của thân kim phun trên kính phẳng bằng bột mài mịn, đường tâm của thân kim phun phải vuông góc với mặt phẳng của kính phẳng. Ngoài ra, kiểm tra bi thép nhỏ ở vị trí lõm ở đầu dưới của thanh đẩy. Lắp lại quả bóng thép có đường kính 1 mm. Đồng thời, khi lắp kim phun nhiên liệu, trước tiên phải nhả lò xo điều chỉnh áp suất về trạng thái tự do, tránh việc ấn trước van kim trước khi lắp kim phun, khiến lắp đặt không đúng cách, ảnh hưởng đến công việc.