Đầu phun nhiên liệu diesel 095000-0660 8982843930 Đầu phun Denso tương thích với Isuzu 4HK1 6HK1 cho máy xúc thủy lực Hitachi ZX200-3 ZX240-3

Động cơ Isuzu 4HK1 tại Úc

Hai năm trôi qua và rất nhiều khách hàng hài lòng sau đó, có'Trên thị trường xe tải hạng trung Úc vẫn chưa có gì giống Isuzu'Động cơ diesel 4HK1 sử dụng công nghệ động cơ tiên tiến của Nhật Bản.

Đáp ứng các yêu cầu kiểm soát khí thải dành cho xe thương mại theo Quy tắc thiết kế hiện hành của Úc (ADR) 80/03, động cơ 4HK1 vượt Euro V và tuân thủ Nhật Bản's Đăng tiêu chuẩn khí thải dài hạn mới (PNLT).

Tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải này có nghĩa là động cơ 4HK1 thải ra ít khí nhà kính và khí độc hại hơn. Cái này hoạt động thế nào?

Kim phun ngoài cho Isuzu'Hệ thống khuếch tán hạt diesel (DPD) của s được thêm vào 4HK1, có tác dụng loại bỏ các hạt vật chất khỏi động cơ'khí thải s. Kim phun bên ngoài này giúp loại bỏ hiện tượng pha loãng dầu bằng cách bắt đầu quá trình tái sinh bên ngoài khối động cơ.

Với dung tích 5,2 lít, động cơ 4HK1 cũng có khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng cũng như Hệ thống dừng không tải tích hợp giúp cắt giảm việc sử dụng động cơ khi xe dừng lại (ví dụ như ở đèn giao thông).

ĐÓNG GÓI ĐIỆN

Nhưng ý thức về môi trường không'điều đó có nghĩa là bạn có thể't vẫn có một cú đấm nghiêm trọng. Động cơ 4HK1 là động cơ diesel có dung tích xi-lanh thấp, mô-men xoắn cao, bốn xi-lanh, tăng áp hai cấp và làm mát trung gian.

Bộ tăng áp hai giai đoạn trong 4HK1 bao gồm sự kết hợp giữa bộ tăng áp áp suất thấp và áp suất cao, giúp tăng mức mô-men xoắn ở tốc độ động cơ thấp. Ngoài ra, trong thời gian độ trượt cao (ví dụ như khi đèn tắt), bộ biến mô sẽ chuyển hướng chất lỏng và tạo ra sự gia tăng mô-men xoắn đầu ra.

Động cơ có sẵn ở hai mức công suất—154 kW (210 PS) và 177 kW (240 PS). Cái trước tạo ra mô-men xoắn 726 Nm, và cái sau mạnh hơn, 765 Nm.