Đầu phun nhiên liệu Diesel Đầu phun nhiên liệu 0445120568 tương thích với động cơ diesel 5521671

Kể từ thế kỷ 21, sự phát triển nhanh chóng của công nghệ mài, mài và đánh bóng siêu chính xác; Mài tốc độ siêu cao; Tự động hóa mài, CNC, thông minh và ảo t %. Tốc độ cao hơn, độ chính xác cao hơn và tích hợp thông minh hơn đặt ra các yêu cầu cao hơn về đặc tính động học của máy mài. Phân tích đặc tính động và thiết kế động của máy mài là một quá trình rất phức tạp và không có hệ thống lý thuyết hoàn chỉnh. Hiện nay, các phương pháp chính là thiết lập mô hình động phần tử hữu hạn hợp lý, sửa đổi mô hình động và thiết kế tối ưu hóa động dựa trên mô hình động chính xác. Với sự hình thành của hội nhập kinh tế toàn cầu, sự cạnh tranh thị trường của ngành công nghiệp máy công cụ ngày càng trở nên khốc liệt. Thiết kế năng động nước ngoài bắt đầu sớm. Nhiều học giả đã sử dụng phương pháp phân tích phần tử hữu hạn để thực hiện phân tích động và thiết kế tối ưu hóa các bộ phận máy công cụ (như trục chính và hệ trục chính), đồng thời áp dụng kiến ​​thức về các lĩnh vực khác vào thiết kế động của máy công cụ, chẳng hạn như áp dụng công nghệ thực tế ảo vào việc sửa đổi. của mô hình động kết cấu và một số học giả đã áp dụng vật liệu composite vào máy công cụ. Nhưng công nghệ hàng đầu về máy công cụ nước ngoài chủ yếu nằm trong bí mật luận văn thạc sĩ của Đại học Đông Nam. Và trong thiết kế tối ưu hóa cấu trúc máy công cụ, phương pháp thiết kế sản phẩm máy công cụ trong nước vẫn còn ở giai đoạn thử nghiệm, so sánh tĩnh của giai đoạn thiết kế, quá ít để xem xét các đặc tính động, phát triển sản phẩm mới chưa sử dụng rộng rãi mô hình, tối ưu hóa động lực học cấu trúc và các phương pháp thiết kế động khác, chất lượng máy công cụ và hiệu quả sản xuất còn hạn chế. Cụ thể, các nhà nghiên cứu thu được giá trị tối ưu của hàm mục tiêu bằng máy tính theo các biến thiết kế và ràng buộc thiết kế đã đặt, chỉ có thể thực hiện được trên các cấu trúc đơn giản và phụ thuộc vào mô hình tham số của các cấu trúc.