Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120381 tương thích với đầu phun Bosch Yuchai Machinery

1. Kim phun điều chỉnh được lắp đặt trên ống cao áp nối với bơm phun, chân ga được đặt ở vị trí tối đa, bộ điều chỉnh chân không được giải nén và tốc độ được kiểm soát bằng cách bơm dầu 40 ~ 50 lần mỗi phút.

2, tuốc nơ vít sẽ làm lỏng bu-lông điều chỉnh kim phun nhiên liệu, điều chỉnh để lò xo không chịu áp lực, vặn vài vòng, khi kim phun nhiên liệu có dầu chảy ra, rồi vặn dần vào bu-lông điều chỉnh, mặt bên của rocker quan sát tình hình phun nhiên liệu, khi có âm thanh phun dầu "pupu", phun dầu bắt đầu phun ra, lúc này áp suất phun khoảng 5,88 đến 7,84 mpa (60 đến 80 atm kỹ thuật).

3, sau đó bu lông điều chỉnh thành một vòng tròn, tương đương với khi bắt đầu áp suất phun tăng 3,92 mpa (áp suất khí quyển kỹ thuật 40), khi bạn nghe thấy âm thanh dầu giòn "chi, chi", phun sương dầu rất mịn và liên tục phun 20 đến 30 lần mà không có hiện tượng nhỏ giọt dầu, áp suất phun dầu của kim phun khoảng 1 1,77 MPA (áp suất khí quyển 120 212).

4. Đánh dấu vị trí bu lông điều chỉnh, vặn 1/2 vòng rồi kéo xe. Nếu tình trạng phun không thay đổi thì có thể coi việc điều chỉnh áp suất phun dưới vị trí đã đánh dấu nhìn chung là bình thường. Nếu có đường ống ba chiều và đã được hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu tốt, cũng có thể sử dụng đường ống ba chiều sẽ được kiểm tra và đã hiệu chỉnh kim phun nhiên liệu tốt song song trên bơm phun nhiên liệu, loại bỏ không khí trong đường dẫn dầu, đặt ga ở vị trí cấp dầu tối đa, giảm áp suất lắc trục khuỷu, quan sát tình trạng phun của hai kim phun nhiên liệu, nếu đồng thời áp suất bình thường; Nếu kim phun nhiên liệu đã kiểm tra được phun trước, điều đó cho thấy áp suất phun không đủ và cần được điều chỉnh. Nới lỏng đai ốc khóa bu lông điều chỉnh và vặn bu lông điều chỉnh vào trong để tăng lực nạp trước của lò xo điều chỉnh và tăng áp suất phun dầu cho đến khi hai kim phun nhiên liệu phun dầu cùng lúc. Cuối cùng, khóa đai ốc.