Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120312 Bosch dành cho động cơ xe tải/xe buýt

Một số sơ suất nhỏ của người sử dụng trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng động cơ diesel có thể dẫn đến những hỏng hóc lớn, nhấn mạnh những vấn đề cần lưu ý khi sử dụng và bảo dưỡng kim phun nhiên liệu. Khi kim phun nhiên liệu của động cơ diesel bị hỏng, nhân viên bảo trì phải thực hiện xử lý "4-R" trên một số bộ phận bị hỏng, tức là tháo dỡ, sửa chữa, tu sửa và thay thế 4 quy trình. Nếu hiệu suất của kim phun diesel khó đáp ứng yêu cầu đặt ra thì cần áp dụng phương pháp xử lý sự cố có hệ thống và khoa học để tìm ra chính xác nguyên nhân gốc rễ của sự cố và đưa ra giải pháp hiệu quả. Có hai phương pháp được sử dụng phổ biến nhất khi giải quyết sự cố kim phun diesel: một là phương pháp chủ động, có thể nhanh chóng xác định nguyên nhân gốc rễ gây ra lỗi kim phun diesel trong khi hiệu suất của các bộ phận trong kim phun diesel đang suy giảm; Thứ hai là bảo trì phòng ngừa. So với bảo trì tích cực, bảo trì phòng ngừa có đặc điểm là bảo trì không phá hủy và việc bảo trì được thực hiện trên cơ sở không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của máy móc nông nghiệp. Loại bảo trì này chủ yếu có thể được chia thành ba loại: loại thứ nhất, bảo trì và bảo trì thường xuyên các hệ thống con làm việc, thiết bị cơ khí và các bộ phận khác nhau; loại thứ hai, kiểm tra xem các phụ tùng thay thế có bị hỏng hay không, sửa chữa và thay thế nếu cần thiết; loại thứ ba là thay thế kịp thời các bộ phận bị hư hỏng nặng.
Kim phun diesel: 1 vòi; 2 nắp đậy kín; 3-lò xo; thân 4 kim phun; Vòng 5 và 17-O; Vít điều chỉnh 6 áp suất; 7 đai ốc; chốt 8 chân; Vòng đệm tai đôi 9 và 15; 10 giắc cắm; 11 chân; van 12 kim; 13-vòng nối; 14 vít; Đầu nối 16 kim phun