Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120264 Bosch cho xe buýt Foton Auv Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

Một trong những điều quan trọng nhất là van kim và thân van kim được làm bằng thép chịu lực chất lượng cao (thường được gọi là vòi phun nhiên liệu hoặc đầu phun nhiên liệu), cả hai gọi chung là cặp van kim. Khi kim phun hoạt động, dầu diesel áp suất cao từ bơm phun đi vào kim phun qua khớp ống, sau đó đi vào buồng dầu áp suất cao hình khuyên ở giữa thân van kim thông qua kênh dẫn dầu vào thân kim phun. Áp suất dầu tác dụng lên côn áp suất của van kim và tạo thành lực đẩy dọc trục lên van kim. Khi lực đẩy lớn hơn áp suất siết trước của lò xo điều chỉnh áp suất và lực ma sát giữa cặp van kim (rất nhỏ). Van kim được di chuyển theo phương thẳng đứng lên trên, nón bịt đầu dưới của van kim được tháo ra khỏi vòng côn của thân van kim, lỗ phun được mở để nhiên liệu diesel được phun vào buồng đốt tại áp lực cao. Khi bơm phun nhiên liệu ngừng cung cấp dầu, áp suất trong đường dẫn dầu áp suất cao giảm nhanh và van kim quay trở lại kịp thời dưới tác động của lò xo điều chỉnh áp suất để đóng lỗ phản lực. Số lượng lỗ của kim phun lỗ lớn (thường là 1 ~ 8), đường kính của lỗ nhỏ (thường là 0,2 ~ 0,8mm), áp suất phun cao (thường là 17 ~ 22MPa), khả năng tự làm sạch là kém (lỗ thoát khí dễ tích tụ carbon và bịt kín), chất lượng lọc diesel cao. Nó phù hợp cho buồng đốt phun trực tiếp đòi hỏi chất lượng phun cao. Ví dụ, kim phun nhiên liệu kín 5 lỗ dùng trong động cơ diesel CA6110-2 có đường kính 0,32mm và áp suất phun 17,2MPa.