Đầu phun nhiên liệu diesel 0445120224 Bosch cho động cơ Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Chi tiết sản phẩm:

Nơi xuất xứ:Trung Quốc

Tên thương hiệu:VOVT

Chứng nhận:ISO9001

Số mô hình:0445120224

Tình trạng:MỚI

Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:6 miếng

Chi tiết đóng gói:Đóng gói trung tính

Thời gian giao hàng:3-5 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán:T/T, L/C, Paypal

Khả năng cung cấp:300

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

chi tiết sản phẩm

Dùng trong xe cộ/động cơ

Mã sản phẩm	0445120224
Mẫu động cơ	/
Ứng dụng	Động cơ Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 cái / Thỏa thuận
Bao bì	Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng
Bảo hành	6 tháng
thời gian dẫn	7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng
Sự chi trả	T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn
Phương thức giao hàng	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS hoặc được yêu cầu

Phân tích lỗi phổ biến và đề xuất bảo trì kim phun nhiên liệu

Van kim của kim phun là một khớp nối chính xác và độ hở phù hợp cần phải chính xác, thường chỉ (0,002 ~ 0,004) mm. Trong quá trình hoạt động lâu dài của động cơ diesel dễ tích tụ tạp chất, bụi bẩn, đầu kim phun tiếp xúc trực tiếp với khí có áp suất cao và nhiệt độ cao, thành trong của lỗ phun liên tục bị đóng cặn. được rửa sạch bằng nhiên liệu áp suất cao, dễ làm cho đường kính lỗ phun giãn nở. Các lỗi thường gặp của kim phun chủ yếu bao gồm: van kim bị kẹt, đường kính lỗ phun quá lớn, vòi phun nhiên liệu nhỏ giọt, áp suất phun nhiên liệu không đủ,… Những lỗi này sẽ khiến động cơ diesel bị nổ máy. chạy không ổn định, công suất đầu ra giảm, ống xả có màu đen. Có những âm thanh tanh tách không liên tục trong khói và thậm chí cả trong xi lanh. Dựa trên kinh nghiệm nhiều năm sử dụng động cơ diesel hàng hải, việc phân tích và phán đoán các lỗi thường gặp của kim phun nhiên liệu và phương pháp bảo dưỡng tương ứng được tổng hợp.
2.1 Van kim phun xăng bị kẹt
Khi van kim phun bị kẹt trong thân van kim, do van kim không thể mở hoặc đóng kịp thời sẽ gây ra hiện tượng đánh lửa bất thường ở một xi lanh nhất định, thậm chí là cháy một xi lanh và tốc độ động cơ diesel sẽ giảm xuống. Nếu van kim bị kẹt ở trạng thái đóng, áp suất dầu trong hệ thống phun của động cơ diesel sẽ tăng mạnh, xung động của ống dầu cao áp sẽ mạnh, bơm dầu cao áp sẽ sinh nhiệt cùng với tiếng ồn bất thường. Nếu van kim bị kẹt ở trạng thái mở sẽ không có xung động trong ống nhiên liệu cao áp. Lúc này nhiên liệu sẽ được phun thẳng vào xi lanh mà không được nguyên tử hóa, động cơ diesel sẽ thải ra một lượng khói đen lớn.