Vòi phun nhiên liệu Diesel 0445120164 Bosch cho động cơ Yuchai 6g

Chi tiết sản phẩm:

Nơi xuất xứ:Trung Quốc

Tên thương hiệu:VOVT

Chứng nhận:ISO9001

Số mô hình:0445120164

Tình trạng:MỚI

Điều khoản thanh toán & vận chuyển:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:6 miếng

Chi tiết đóng gói:Đóng gói trung tính

Thời gian giao hàng:3-5 ngày làm việc

Điều khoản thanh toán:T/T, L/C, Paypal

Khả năng cung cấp:300

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

chi tiết sản phẩm

Dùng trong xe cộ/động cơ

Mã sản phẩm	0445120164
Mẫu động cơ	/
Ứng dụng	Động cơ Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 cái / Thỏa thuận
Bao bì	Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng
Bảo hành	6 tháng
thời gian dẫn	7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng
Sự chi trả	T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn
Phương thức giao hàng	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS hoặc được yêu cầu

lợi thế của chúng tôi

Xây dựng mô hình phân tích hiệu suất quá trình phun nhiên liệu của kim phun cho động cơ Diesel （phần 6）
3.Kết luận

1. Người ta đã chứng minh rằng khi lập mô hình kim phun diesel trong ICE trong LMS Imagine.Lab AMESim, có thể đánh giá sơ bộ chất lượng phun nhiên liệu theo kết quả phân tích các quá trình trong các hệ thống này mà không cần mô hình phun nhiên liệu ba chiều các quá trình hình thành.
2. Các đặc điểm thiết kế sau đây được đề xuất làm công cụ để phân tích tác động của
Các quá trình trong hệ thống nhiên liệu ảnh hưởng đến chất lượng phun nhiên liệu của kim phun:
- sự phân bố các phần của chu trình phân phối trên phổ áp suất phía trước vòi phun
vòi phun;- thay đổi giá trị áp suất trung bình phía trước vòi phun.
3. Các khối tính toán đường kính trung bình của giọt nhiên liệu và phạm vi phun được mô hình hóa thành công cụ đánh giá sơ bộ chất lượng phun nhiên liệu.
4. Các công cụ được trình bày cho phép tránh sử dụng tính toán ba chiều tốn nhiều công sức và phân tích chất lượng phun nhiên liệu dựa trên mô hình hóa động lực học của máy phun. Dựa trên kết quả mô phỏng, có thể kết luận rằng cần phải tăng áp suất phun để giảm đường kính trung bình của giọt và tăng phạm vi phun. Về vấn đề này, nghiên cứu sẽ được tiếp tục đối với các yếu tố còn lại và tối ưu hóa các giá trị của chúng để đạt được chất lượng phun nhiên liệu cao tối đa.

Lời cảm ơn
Công trình này được Bộ Giáo dục và Khoa học Liên bang Nga hỗ trợ trong khuôn khổ thực hiện Chương trình “Nghiên cứu và phát triển các hướng ưu tiên của Tổ hợp khoa học-công nghệ Nga giai đoạn 2014-2020”.

Tài liệu tham khảo
[1] Reif K. (Hrsg.) 1998, 2002, 2004, 2012 Dieselmotor-Quản lý: Systeme, Komponten, Steuerung und Regelung 5 Auflage. Vieweg+Teubner (Verlag Springer Fachmedien Wiesbaden) p.544
[2] Grekhov LV, Ivashchenko NA và Markov VA 2013 Thiết bị nhiên liệu và động cơ diesel
Hệ thống điều khiển: Sách giáo khoa đại học (Nhà xuất bản Legion-Avtodata) trang 344
[3] Harun MI, Hoon K Ng và Suyin G 2012 Đánh giá quá trình đốt cháy và nhiên liệu không trộn trước
mô hình phun mô phỏng động cơ diesel trong xi-lanh Năng lượng ứng dụng vol 90 trang 271-279
[4] LMS Imagine.Lab / Trang web: http://www.plm.automation.siemens.com/ru_ru/products/lms/imagin-lab/ amesim /
[5] LMS Imagine.Lab Amesim 2015. Hướng dẫn sử dụng LMS Amesim 14. tr.181