Vòi phun nhiên liệu diesel 0445120150 Bosch cho động cơ Weichai 6.2

Tạo bọt bên trong vòi phun nhiên liệu trong suốt quang học áp suất cao(PHẦN 6)

Trong toàn bộ thời gian phun, các hốc thành xuất hiện ở phía của lỗ cách xa thân kim phun nhất, nơi góc nạp sắc nét hơn. Các khoang này kéo dài gần như toàn bộ đến các lỗ thoát ra, nơi chúng tạo ra các đám mây có thể tồn tại bên ngoài thân kim phun. Không có bằng chứng nào về sự xâm thực chuỗi trong thể tích túi, mặc dù độ xoáy có thể thấy rõ trong các video tốc độ cao.

Ngay cả khi không có hiện tượng xâm thực chuỗi, hiện tượng tạo bọt khí xâm thực tạm thời vẫn xuất hiện ở phía đối diện với khoang thành đứng trong lỗ có góc nghiêng lớn hơn so với trục trung tâm của vòi phun. Hốc tường đứng trong lỗ này tồn tại dọc theo toàn bộ mép cửa vào của lỗ, vì vậy có lẽ những đám mây này thoát ra khỏi hốc tường, trong trường hợp đó chúng là kết quả của hiện tượng xâm thực hình học.

Sự khác biệt quan trọng giữa kim tiêm này với các kim tiêm khác trong các nghiên cứu trước đây là không có kim tiêm. Trục dừng tĩnh là rỗng và do đó xoáy lớn nhất trong thể tích túi thực sự tồn tại ở vị trí trục xa nhất trong thể tích túi, nơi dòng chảy quay ngược dòng để đi vào các lỗ vòi phun. Xâm thực chuỗi giữa các lỗ không được quan sát thấy trong các nghiên cứu này.

Khi vòi phun bị hỏng, áp suất thể tích túi sẽ giảm đột ngột và điều này được thấy trong phép đo áp suất thể tích túi. Áp suất cuối cùng mà thiết kế cuối cùng có thể chịu được là 600 bar. Mặc dù áp suất phun này không cao như một số nghiên cứu trước đây nhưng các lỗ vòi phun của thiết kế này lớn bất thường.

4 Kết luận

Một vòi phun nhiên liệu trong suốt về mặt quang học được thiết kế bằng cách sử dụng phương pháp đánh giá cẩn thận hơn xu hướng hỏng hóc của vòi phun do vật liệu được sử dụng trong cấu trúc của nó.