Kim Phun Diesel Kim Phun Nhiên Liệu 0445120078 0445120393 Bosch Cho Xe Đậu Nành Động Cơ Wuxisida Deutz 1112010630
Tên sản xuất | 0445120078 0445120393 |
Mẫu động cơ | Deutz 1112010630 |
Ứng dụng | Xe đậu nành |
MOQ | 6 cái / Thỏa thuận |
Bao bì | Bao bì hộp trắng hoặc yêu cầu của khách hàng |
thời gian dẫn | 7-15 ngày làm việc sau khi xác nhận đơn hàng |
Sự chi trả | T/T, PAYPAL, theo sở thích của bạn |
Một. Mức tiêu thụ nhiên liệu của toàn bộ xe với động cơ là 5,55L trên 100 km trong điều kiện chu trình NEDC. So với mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của toàn xe mẫu 5,50L nguyên bản trên 100 km (thử nghiệm thực tế), sai số chỉ là 0,91%. Có thể coi mô hình xe Cruise được chế tạo là một mô hình thực tế và việc tính toán đối sánh động cơ mang xe có thể được thực hiện trên mô hình này. b. Các đường cong tính toán và thực nghiệm phù hợp tốt và sai số nhỏ hơn 5%. Có thể coi, mô hình động cơ Boost được chế tạo có độ chính xác và độ tin cậy nhất định, có thể mô phỏng các đặc tính thực tế và có thể sử dụng để tính toán tối ưu hóa động cơ. đ. Phần mềm cơ cấu van tự phát triển và phần mềm EXCITE Timing Driver được sử dụng để tối ưu hóa và thiết kế hai bộ dây chuyền cấu hình cơ cấu van. Cấu hình CAM được thiết kế đáp ứng các yêu cầu động học của cơ cấu van, chẳng hạn như dòng K, biên độ lò xo và tốc độ cài đặt, đồng thời ứng suất tiếp xúc của tapt CAM nằm trong phạm vi cho phép. Trong phạm vi tốc độ đã hiệu chỉnh không có hiện tượng bay chệch, nảy ngược và cong vênh. d. Sử dụng cấu hình CAM được tối ưu hóa, với thời điểm đóng van và chiến lược VVT hợp lý, mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ sẽ giảm. đ. Các thông số hiệu suất được tối ưu hóa đã được sử dụng để tính toán đối sánh xe và mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km là 5,36L ở điều kiện chu trình NEDC, thấp hơn 3,4% so với 5,55L ở nguyên mẫu. f. Đầu tiên, phần mềm Cruise được sử dụng để xây dựng mô hình xe, tìm ra một số điều kiện làm việc chính của động cơ xăng này trong chu trình thử nghiệm xe. Sau đó, việc tính toán tối ưu hóa các điều kiện làm việc này được thực hiện bằng phần mềm Boost và đề xuất hướng tối ưu hóa. Sau đó, phần mềm cơ cấu van tự phát triển và phần mềm EXCITE Timing Driver được sử dụng để tối ưu hóa thiết kế cơ cấu van và kết quả được trả về mẫu xe Cruise để xác minh. Quá trình tính toán mô phỏng này có hiệu quả cho việc thiết kế tối ưu hóa động cơ.