Vòi phun nhiên liệu diesel 0445110486 Bosch cho động cơ Yuchai

b. Nếu thời gian phun quá muộn, tức là Góc phun sớm quá nhỏ và không thể điều chỉnh trong thời gian dài, tình trạng cháy sẽ xấu đi và thời gian cháy quá dài sẽ gây ra nhiệt độ cao cục bộ, cháy và vòi phun nóng chảy và áo khoác.

c. Nhiên liệu không sạch, các hạt nhiên liệu có kích thước vừa và nhỏ sẽ làm cho van kim vòi và thân van bị mòn nghiêm trọng, van theo chiều kim đồng hồ nghiêm trọng bị kẹt trong thân van. Do kẹp tóc van kim nên không thể cung cấp dầu bình thường, chẳng hạn như nhiên liệu không thể hẹn giờ, phun định lượng nhanh vào buồng đốt, sẽ có hiện tượng nhỏ giọt dầu hoặc hiện tượng phun dầu; Do khả năng phun sương kém, không thể hòa trộn tốt với không khí và cháy nhanh, hoàn toàn. Khi xảy ra sự cố kiểu này, động cơ bị giật, lúc này vòi phun và áo khoác là nơi dễ nóng chảy nhất.

d. Trong quá trình lắp ráp, nếu vỏ bọc được lắp quá chặt sẽ tạo thêm ứng suất lên vòi phun. Dưới tác động kết hợp của tải nhiệt xen kẽ và tải phun nhiên liệu áp suất cao (22,5 10,0,5mpa), rất dễ làm cho đầu vòi bị nứt, kẹp tóc van kim và rơi dầu, dẫn đến nhiệt độ cao cục bộ và làm chảy vòi phun; Nếu không lắp vỏ bọc sẽ làm cho vòi phun vào mặt phẳng đáy của đầu xi lanh hơn 4 mm, đầu phun nhiên liệu hấp thụ nhiệt tăng, van kim dễ bị kẹt, vòi phun dễ bị nóng chảy.

đ. Khi động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao, nguồn cung cấp chất làm mát không đủ, dễ làm cháy vòi phun và áo khoác, thậm chí dẫn đến tai nạn "kéo xi lanh".

Tóm lại, việc vòi phun bị hỏng sớm phần lớn là do sử dụng và bảo dưỡng vòi phun không đúng cách.