Vòi phun diesel DLLA156SM138A 105025-1380 cho các bộ phận phun của hệ thống phun

Tháo gỡ và kiểm tra đầu phun và kỹ năng sửa chữa mài của khớp nối van kim (phần 2)

Thông qua việc sửa chữa cụm van kim phun nhiên liệu và giới thiệu một số dụng cụ, phương pháp sử dụng đặc biệt, nhân viên quản lý có thể tiến hành bảo trì tạm thời kịp thời và chính xác khi phát hiện cụm van kim phun nhiên liệu bị lỗi trong quá trình làm việc, đạt hiệu quả gấp đôi so với dự kiến. kết quả với một nửa hiệu quả nỗ lực để đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị.

Ở đây chúng ta chỉ tập trung vào quá trình sửa chữa, bảo dưỡng cặp van kim phun.

1 Quy trình tháo và kiểm tra cụm van kim phun

1.1 Vệ sinh

Ngâm cụm van kim cần sửa chữa trong dầu diesel nhẹ vài giờ, sau đó lấy ra và dùng dây đồng mỏng chải lên bề mặt để loại bỏ rỉ sét, dầu và cặn cacbon.

1.2 Sử dụng dụng cụ chuyên dụng để nạo vét lỗ trên của kim phun.Dùng dây thép có đường kính 1,5mm mài mép (xem hình 1) để làm sạch hết cặn carbon và bụi bẩn bên trong lỗ nạp dầu của thân van kim.

Mài dao doa có hình dạng tương tự như khoang dầu trong thân van kim (xem Hình 2), và loại bỏ tất cả cặn cacbon và chất bẩn trong khoang chứa dầu.Nếu van kim và thân van kim bị kẹt thì dùng dụng cụ tháo chuyên dụng để tháo van kim bị kẹt (Hình 3).

Không dùng kìm để kéo van kim ra hoặc kẹp tay cầm van kim trên vise để gõ, tránh trường hợp một số van kim bị bong ra do uốn cong và làm rơi tay cầm van kim.Đối với van kim không dễ tháo rời bằng dụng cụ đặc biệt, có thể cho vào dầu động cơ và đun nóng đến khoảng 150°C, sau đó lấy ra và tháo rời khi còn nóng.