Vòi phun DLLA151SM103 Vòi phun đường ray chung

Tác động của cặn cacbon lên vòi phun nhiên liệu Cặn cacbon là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây tắc vòi phun nhiên liệu. Do các vấn đề về chạy không tải và ùn tắc giao thông khi lái xe trong đô thị cũng như việc sử dụng ô tô và xe kỹ thuật có động cơ diesel, động cơ diesel sẽ không hoạt động bình thường. Sau một thời gian dài, các tạp chất và chất keo có trong dầu diesel sẽ tích tụ và lắng đọng ở vòi phun nhiên liệu. Trong quá trình phun và đốt nhiên liệu, các cặn này dễ hình thành cặn cacbon dưới nhiệt độ cao và quá trình đốt cháy không hoàn toàn, đặc biệt ở cặn cacbon sinh ra nhiều hơn ở tốc độ không tải. Sự tồn tại cặn cacbon sẽ khiến van kim đóng lỏng lẻo, khiến áp suất đầu phun không đủ khi phun nhiên liệu. Đồng thời, cặn cacbon ở vị trí vòi phun sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến trạng thái nguyên tử hóa, dẫn đến quá trình đốt cháy kém, khí thải bất thường, rung động không liên tục và các vấn đề khác, cặn cacbon nghiêm trọng sẽ gây tắc nghẽn hoàn toàn vòi phun nhiên liệu và hư hỏng nghiêm trọng. đến động cơ diesel.

Ảnh hưởng của việc lắp đặt không hợp lý Tình trạng lắp đặt nhiều bộ phận trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có thể ảnh hưởng đến chất lượng làm việc của vòi phun nhiên liệu. Ví dụ, việc lắp đặt đường ống dẫn dầu không đáng tin cậy, có thể gây rò rỉ không khí ở khớp nối đường ống, dẫn đến lượng dầu cung cấp không đủ hoặc Không khí bị trộn lẫn trong dầu, làm giảm hiệu ứng nguyên tử hóa của quá trình phun nhiên liệu và có thể gây ra không đủ nhiên liệu. tiêm; lò xo piston của vòi phun nhiên liệu bị lão hóa hoặc lắp đặt không đúng cách cũng sẽ gây ra lực nén không đủ và ảnh hưởng đến hiệu quả phun nhiên liệu của vòi phun nhiên liệu; cụm piston Việc lắp đặt không chính xác có thể dẫn đến độ kín lỏng lẻo, dẫn đến giảm hiệu suất của vòi phun nhiên liệu; gioăng đệm bị hư hỏng trong quá trình lắp đặt và hướng lắp đặt không đúng cũng là một trong những nguyên nhân làm giảm hiệu suất của vòi phun nhiên liệu.