Phụ tùng ô tô Vòi phun nhiên liệu Diesel phun 0445120110 0 445 120 110 cho vòi phun nhiên liệu tự động Đường ray thông thường
Mô tả sản phẩm
Thẩm quyền giải quyết. Mã | 0 445 120 110 |
Ứng dụng | Yuchai YC6J |
MOQ | 4 CÁI |
Chứng nhận | ISO9001 |
Nơi xuất xứ | Trung Quốc |
Bao bì | Đóng gói trung tính |
Kiểm soát chất lượng | 100% được kiểm tra trước khi giao hàng |
thời gian dẫn | 7~10 ngày làm việc |
Sự chi trả | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram hoặc theo yêu cầu của bạn |
Cấu tạo và nguyên lý làm việc của kim phun động cơ Diesel
Trong việc tối ưu hóa các thành phần máy công cụ, Yan Huasheng đã giới thiệu chi tiết phương pháp tối ưu hóa kết hợp Matlab với mạng nơ-ron BP và thuật toán di truyền, đồng thời phát triển chương trình tương ứng. Tóm lại, các bước máy công cụ chung của thiết kế động lực học kết cấu máy mài: sử dụng phần mềm phần tử hữu hạn để thiết lập mô hình phân tích CAE của máy mài, tính toán lý thuyết hoặc đo kiểm tra các thông số của mối nối, vào máy mô hình, thông qua phân tích phương thức, phân tích đáp ứng hài hòa và các phương pháp khác để tìm ra các bộ phận chính của máy, dựa trên nguyên tắc thiết kế của máy công cụ, thông qua phân tích độ nhạy, phân tích cấu trúc liên kết và tối ưu hóa động khác.
Không xét đến ảnh hưởng của độ cứng của khớp quay hoặc liên kết cứng giữa bàn quay và cột, so với độ cứng của khớp, bốn tần số tự nhiên đầu tiên của máy mài đã tăng lên rất nhiều và độ rung tương ứng chế độ cũng đã thay đổi. Người ta giải thích thêm rằng ổ trục bàn xoay ba hàng là bộ phận nhạy cảm ảnh hưởng đến đặc tính độ cứng của máy mài mặt lõm của vòi phun động cơ diesel, đồng thời độ cứng và khối lượng của bàn quay và cột quá lớn, điều này chỉ ra rằng đưa ra hướng thiết kế nhẹ cho kết cấu máy công cụ trong chương tiếp theo.
Khi cơ sở bị ràng buộc hoàn toàn, tần số tự nhiên của bốn bậc đầu tiên của toàn bộ máy giảm so với tần số không bị ràng buộc. Trong hai bậc đầu tiên của chế độ rung, độ dịch chuyển tương đối của bàn quay là lớn nhất và ở bậc thứ ba, độ dịch chuyển của đầu trên cùng của cột là lớn nhất và biến dạng đàn hồi giữa bàn quay và cột nhỏ, có thể gần bằng một vật rắn.
Sản phẩm liên quan
ĐẦU PHUN SỐ. | SỐ DẤU HIỆU VÒI | VAN SỐ. | ĐỘNG CƠ OEM | XE OEM |
0 445 110 808 | DLLA145P2557 | F 00Z C01 367 | Foton/ CUMMINS | |
0 445 110 527 | F 00V C01 358 | YUNNEI YN38CRD | ||
0 445 110 526 | ||||
0 445 110 798 | DLLA155P2547 | F 00V C01 359 | QUAN CHẢI | |
0 445 110 799 | ||||
0 445 120 007 | DSLA143P970 | F 00R J00 339 | CUMMINS | Xe tải giải phóng J5, J6 |
0 445 120 059 | DSLA128P1510 | F 00R J02 130 | CUMMINS SAA6D107E-1CUMMINS QSB6.7 | KOMATSU PC200-8/QSB |
0 445 120 066 | DLLA144P1565 | F 00R J01 479 | Xe tải D6D Renault, VOLVO | Xe tải VOLVO /Renault |
0 445 120 086 | DLLA145P1655 | F 00R J01 727 | WEICHAI | |
0 445 120 106 | DLLA153P1721 | F 00R J02 056 | ĐÔNG PHƯƠNG LONGDC11_EDC7 | |
0 445 120 121 | DLLA142P1709 | F 00R J01 941 | YUTONG/KING LONG BUS | |
0 445 120 123 | DSLA140P1723 | F 00R J02 130 | DONGFENGCUMMINS | |
0 445 120 415 | DLLA148P2516 | F 00R J02 103 | XE TẢI SINO | |
0 445 120 078 | DLLA150P1622 | F 00R J01 657 | FAWDE(6DL1/6DL2) | Xe tải Giải Phóng J5,J6 |