Phụ tùng ô tô Vòi phun nhiên liệu động cơ Diesel DN4SD24 cho nhiên liệu tự động Bộ phận phun vòi phun đường sắt chung

Do vòi phun nhiên liệu được ép và mài nên điều kiện tuần hoàn nhiên liệu được cải thiện, tổn thất áp suất ở đầu vào của lỗ phun nhiên liệu giảm và năng lượng phun nhiên liệu tăng lên, do đó phạm vi tăng lên, phạm vi được thảo luận Phạm vi của chùm tia dầu nhỏ hơn đối với vòi phun nhiên liệu có đường kính mm, do đó độ xuyên qua nhỏ và không khí gần thành buồng đốt không thể được tận dụng tối đa vào hỗn hợp, nơi hỗn hợp mỏng hơn và Hỗn hợp ở tâm buồng cháy đặc hơn dẫn đến quá trình cháy bị suy giảm.Hiệu suất của động cơ diesel giảm, cải thiện hệ số dòng chảy của lỗ phun, giảm tổn thất áp suất ở đầu vào lỗ phun nhiên liệu, tăng năng lượng tuần hoàn của nhiên liệu trong lỗ phun, từ đó cải thiện tốc độ phun nhiên liệu, đồng thời nâng cao chất lượng phun nhiên liệu, đồng thời còn làm tăng hiệu suất của động cơ diesel ZH1105 trong điều kiện làm việc hiệu chuẩn và điều kiện tải trọng lớn tốc độ thấp có các chỉ số hiệu suất tốt hơnKết luậnHệ số dòng chảy của vòi phun nhiên liệu có đường kính lỗ 30 mm có thể tăng lên một cách thích hợp cải thiện bó dầu trong quá trình đốt cháy vòi phun nhiên liệu b1, Phạm vi của từng chùm tia phun b2, kết quả thử nghiệm lắp đặt Spraleb1fore, kết quả thử nghiệm lắp đặt của hai kim phun nhiên liệu trước và sau khi ép đùn được thể hiện trên hình B1: Nghiên cứu thiết kế hệ thống lái trợ lực điện điều khiển bằng điện áp ở chế độ tải thấp 65 tiến và lùi.