2488244 Vòi phun nhiên liệu diesel cho động cơ Scania DC09/DC13/DC16

Xâm thực động bên trong kim phun diesel hiệu suất cao – nghiên cứu thực nghiệm và CFD （phần 4）

Tóm lại: 

Hình ảnh xâm thực tốc độ cao trong lỗ điều khiển cho thấy hiệu ứng thủy lực đập chưa từng thấy trong các nghiên cứu trước đây.Xâm thực khoảng trống lớn được tạo ra dọc theo thành lỗ và khi đạt đến phần hình nón, quá trình san lấp sẽ diễn ra ngược dòng dọc theo lỗ.Khi san lấp đến lối vào lỗ, có sự chuyển đổi cấu trúc dòng chảy, tạo bọt khoảng trống lớn và quá trình được lặp lại

Mô hình nhiễu loạn nâng cao trong mô phỏng CFD tạo ra kết quả cực kỳ chính xác hơn so với mô hình tiêu chuẩn khi so sánh với kết quả thử nghiệm.

CFD phù hợp với hiện tượng xâm thực khoảng trống lớn dọc theo lỗ và sự kiện lấp đầy.

Tần suất của hành vi này trên kết quả CFD cũng phù hợp với thử nghiệm.

CFD tiết lộ rằng tốc độ dòng chảy cũng dao động, liên quan đến hiện tượng tạo bọt được mô tả ở trên.Thực tế là Cd trung bình trong CFD phù hợp với giá trị đo được trong thử nghiệm đã mang lại niềm tin rằng nhịp đập của tốc độ dòng CFD là chính xác.

Việc sử dụng LSM cho phép phát triển các mô hình LES CFD trong khung thời gian có thể quản lý được.Điều này tiết kiệm đáng kể thời gian trong việc phát triển các mô hình cho các bộ phận có kích thước thật.

Trong trường hợp kim phun thực, tần số của xung tạo bọt quá cao để ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.Nhận thức về hiện tượng do công việc này mang lại sẽ giúp tránh được mọi tác động bất lợi tiềm tàng ở các cấp độ thiết kế trong tương lai.

Người giới thiệu
[1]C.Soteriou, M. Smith và R. Andrews, "Sự tạo bọt thủy lực và nguyên tử hóa trong phun diesel phun trực tiếp," trong IMechE C465/051/93, 1993.
[2]C.Soteriou, M. Smith và R. Andrews, "Tiêm Diesel - chiếu sáng tấm ánh sáng laser về sự phát triển của bọt khí trong các lỗ," trong IMechE C529/018/98, 1998.
[3]B.Befrui, P. Spiekermann, MA Shost và M.-C.Lai, "Các nghiên cứu của VoF-LES về sự phân tách và so sánh sơ cấp của chùm tia phun nhiều lỗ GDi với dữ liệu hình ảnh," tại Hội nghị ILASS Châu Âu về Hệ thống phun và phun chất lỏng, Chania, Hy Lạp, 2013.
[4]RE Bensow, "Mô phỏng hiện tượng xâm thực không ổn định trên lá Delft Twist11 sử dụng RANS, DES và LES," trong Hội nghị chuyên đề quốc tế lần thứ hai về Động cơ đẩy hàng hải, Hamburg, Đức, 2011.
[5]C.Egerer, S. Hickel, S. Schmidt và N. Adams, "Phân tích dòng chảy tạo bọt hỗn loạn trong kênh vi mô," trong Hội nghị SHF về Máy thủy lực và Xâm thực / Không khí trong ống nước, Grenoble, Pháp, 2013.
[6]ML Shur, PR Spalart, MK Strelets và AK Travin, "Phương pháp tiếp cận RANS-LES kết hợp với khả năng DES bị trì hoãn và LES theo mô hình tường," trên Tạp chí Quốc tế về Dòng nhiệt và Chất lỏng, 2008.
[7] C. Arcoumanis, JM Nouri và RJ Andrews, "Ứng dụng chiết suất phù hợp với dòng chảy bên trong vòi phun diesel," trong Hội nghị chuyên đề quốc tế lần thứ 6 về ứng dụng kỹ thuật laser vào cơ học chất lỏng, 1992. [8] D. Bush, CCESoteriou , M. Winterbourn và C Daveau, "Nghiên cứu các bộ phận điều khiển thủy lực trong kim phun hiệu suất cao" trong Hệ thống nhiên liệu cho động cơ IC, IMechE 2015.