Động cơ được cấu tạo từhai cơ chế chính(cơ cấu truyền động tay quay, truyền động vancơ chế) Vànăm hệ thống chính(hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống làm mát, hệ thống bôi trơn, hệ thống khởi động và hệ thống đánh lửa).

Cảm biếnbao gồm tốc độ động cơ diesel, vị trí bàn đạp ga, vị trí giá đỡ, thời gian phun nhiên liệu, tốc độ xe và áp suất không khí nạp, nhiệt độ không khí nạp, nhiệt độ nhiên liệu, nhiệt độ nước làm mát và các cảm biến khác.

ECU giao tiếp với ECU dựa trên các thông số vận hành của động cơ diesel được phát hiện trong thời gian thực bởi nhiều cảm biến khác nhau. Nó được so sánh với các giá trị tham số hoặc sơ đồ tham số (được gọi là MAP) đã được lưu trữ trước và các hướng dẫn được gửi đến bộ truyền động theo giá trị tối ưu hoặc giá trị mục tiêu được tính toán của nó. Bộ truyền động điều khiển lượng phun (vị trí giá đỡ hoặc thời gian đóng van điện từ) và thời điểm phun (van điều khiển thời gian đóng và mở hoặc điểm bắt đầu đóng van điện từ) theo hướng dẫn của ECU. Hệ thống phun dầu diesel điều khiển điện tử cũng có thể trao đổi dữ liệu với ECU của thiết bị truyền động trên xe, ECU của hệ thống chống bó cứng phanh ABS và các hệ thống khác để đạt được khả năng điều khiển điện tử của xe.

Hệ thống làm mátbao gồm máy bơm nước, bộ tản nhiệt, bình giãn nở, ống nước làm mát, chất làm mát, bộ điều chỉnh nhiệt, cảm biến nhiệt độ nước làm mát, quạt làm mát, cảm biến mức chất lỏng, đèn báo nhiệt độ nước làm mát và đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát, v.v.

(1)Cảm biến nhiệt độ nước làm mátđược sử dụng để theo dõi nhiệt độ nước làm mát hiện tại để xác định xem khả năng tản nhiệt hiện tại của động cơ có bình thường hay không.

(2)Bộ giám sát cảm biến mức chất lỏnglượng chất làm mát trong bình giãn nở và nhắc người lái xe xem có cần bổ sung chất làm mát hay không.

Hệ thống nạp khíchủ yếu bao gồm cụm bộ lọc không khí, bộ tăng áp, bộ làm mát khí nạp, ống nạp, cụm ống nạp, cảm biến lưu lượng không khí và cụm ga, v.v.

(1) Cảm biến lưu lượng khí chuyển đổi luồng khí hít vào thành tín hiệu điện và gửi đến bộ điều khiển điện tử như một trong những tín hiệu cơ bản xác định thời điểm phun nhiên liệu.