ZQYM-8320 Thông Đường Sắt Nhiên Liệu Diesel vp44 Phun Bơm Thử Nghiệm HEUI kim phun Thiết Bị Kiểm Tra bơm bút thử mô phỏng

Hiệu suất của động cơ diesel phụ thuộc phần lớn vào sự điều chỉnh chính xác của bơm phun nhiên liệu. Mặc dù băng thử nghiệm bơm phun nhiên liệu có các yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt để đảm bảo tính chính xác của việc điều chỉnh thông số bơm phun nhiên liệu, nhưng nếu việc sử dụng và bảo trì không được thực hiện đúng cách thì không thể đảm bảo chất lượng sửa lỗi của bơm phun nhiên liệu.

1 Yêu cầu kỹ thuật của băng thử bơm phun nhiên liệu
(1) Sai số thang đo của bàn thử nghiệm không được vượt quá ±10' ở bất kỳ vị trí nào và thang đo phải rõ ràng.
(2) Biến động tốc độ tức thời trong mỗi vòng quay của trục đầu ra của băng thử không được vượt quá 1% tốc độ thử khi tốc độ đo được của đĩa truyền trục đầu ra là > 600 vòng/phút; khi tốc độ 600 vòng/phút thì dao động tốc độ tức thời không quá 6 vòng/phút.
(3) Cơ chế đếm của băng thử phải chính xác và nhạy, có thể đếm từ 100 đến 1000 lần ở mỗi bánh răng và sai số đếm cho phép của toàn hệ thống là 1 lần.
(4) Ống đo dầu của băng thử nghiệm phải có thang đo rõ ràng và chính xác, thang đo tối thiểu không được lớn hơn 1% của thang đo đầy đủ và sai số của thang đo phải nằm trong 0,5% của thang đo đầy đủ.
(5) Áp suất cung cấp dầu của bàn thử phải được điều chỉnh và giữ ổn định. Ở tốc độ định mức, khi các cửa ra đều đóng, áp suất tối đa phải đạt: mạch dầu áp suất thấp ≥ 0,4 MPa; mạch dầu cao áp ≥ 34 MPa.
(6) Các thông số của ống nhiên liệu cao áp để gỡ lỗi bơm phun nhiên liệu thẳng hàng: chiều dài×đường kính ngoài×đường kính trong, trong đó 600 mm×6 mm×2 mm dùng để gỡ lỗi bơm phun nhiên liệu có nhiên liệu tuần hoàn lượng cung cấp không vượt quá 300 mm 3 ; 800 mm×8 mm×39 mm được sử dụng để vận hành bơm phun nhiên liệu có nguồn cung cấp dầu tuần hoàn vượt quá 300 mm; 800 mm×6 mm×2 mm được sử dụng để vận hành bơm phun nhiên liệu phân tán.
(7) Vòi phun nhiên liệu tiêu chuẩn do băng thử nghiệm lựa chọn có thể được sử dụng để cung cấp lượng dầu không quá 300 mm3 mỗi chu kỳ. Khi tốc độ bơm phun nhiên liệu là 1000 vòng/phút, thanh bánh răng cấp dầu được cố định ở vị trí chu trình 103 mm3. 1000 lần bơm Khi thể tích dầu nằm trong khoảng 102-103 cm3, áp suất mở van kim là 17,5 MPa.
(8) Đối với bơm phun nhiên liệu đang sử dụng, do hạn chế về chất lượng sử dụng, nên sử dụng kim phun nhiên liệu đã sửa chữa của xe nguyên bản để kiểm tra bơm phun nhiên liệu. Bằng cách này, động cơ có thể được đảm bảo hoạt động với nguồn cung cấp dầu bình thường và đồng đều từ đầu cho đến khi thay thế cụm kim phun nhiên liệu. Nếu sử dụng kim phun nhiên liệu tiêu chuẩn để gỡ lỗi và động cơ hoạt động với kim phun nhiên liệu không chuẩn, thì nó không thể hoạt động với độ đồng đều cần thiết của nguồn cung cấp nhiên liệu, do đó làm mất đi tầm quan trọng của việc gỡ lỗi bơm phun nhiên liệu.
(9) Nhiệt độ của phòng thử có ảnh hưởng lớn đến việc cung cấp nhiên liệu của bơm phun nhiên liệu, vì mức độ dầu diesel thay đổi theo nhiệt độ và nguồn cung cấp nhiên liệu tiêu chuẩn quy định trong tài liệu kỹ thuật đề cập đến nhiệt độ phòng tiêu chuẩn là 20oC. Cung cấp nhiên liệu. Một thử nghiệm đã chứng minh rằng khi nhiệt độ giảm từ 40°C xuống 6°C, lượng nhiên liệu cung cấp có thể tăng từ 20% đến 40%, và nếu nhiệt độ tiếp tục hạ xuống, điện trở của ống dầu cao áp và kim phun sẽ tăng lên. sẽ tăng mạnh do nồng độ dầu diesel tăng mạnh, thay vào đó nguồn cung cấp nhiên liệu sẽ giảm. Để điều chỉnh chính xác nguồn cung cấp nhiên liệu, nhiệt độ của xưởng thử nghiệm phải được giữ ở nhiệt độ bình thường từ 15-20°C, đặc biệt bơm phun nhiên liệu tốc độ cao nhạy cảm hơn với sự thay đổi của nhiệt độ nhiên liệu.