ZQYM-6320C Thử nghiệm áp suất cao băng ghế dự bị thông thường đường sắt diesel phun thử nghiệm máy cho bosch /denso /delphi /siemens kim phun

Trong số các ấn phẩm và tài liệu sáng chế hiện có trong và ngoài nước, bằng sáng chế 01126935.9 "Máy dò vòi phun ô tô diesel" của Trung Quốc là một thiết bị bảo trì, có thể điều chỉnh và hiển thị độ rộng xung, nhưng không thể đo lượng phun nhiên liệu. Bằng sáng chế Châu Âu EP1343968 áp dụng cho động cơ đánh lửa (động cơ xăng), không phù hợp cho động cơ đánh lửa nén (động cơ diesel). Bằng sáng chế FR2795139 của công ty EFS của Pháp và bằng sáng chế DE10061433 của công ty R.Bosch của Đức đã đề xuất phương pháp đo lượng phun nhiên liệu nhất thời (lượng phun một lần) của động cơ đốt trong, nhưng chúng không phải là đường ray chung được điều khiển điện tử phun nhiên liệu để sử dụng thực tế. Bàn thử nghiệm hiệu suất thiết bị.
TÓM TẮT SÁNG CHẾ Mục đích của mô hình tiện ích này là cung cấp một băng thử nghiệm hiệu suất cho các kim phun đường ray chung được điều khiển điện tử có thể kiểm tra lượng phun một lần của các kim phun điều khiển điện tử cho động cơ diesel.
Giải pháp kỹ thuật được mô hình tiện ích áp dụng là thiết kế một băng thử nghiệm cho kim phun nhiên liệu đường ray chung điều khiển điện tích hợp với thiết bị cơ điện. Bàn thử bao gồm ghế (10), bộ lọc nhiên liệu (2), van hồi dầu (3), bơm cung cấp nhiên liệu cao áp (4), ray chung (5), kim phun nhiên liệu điều khiển điện tử (6), bộ điều khiển điện tử ( 7), thiết bị phun nhiên liệu (8), động cơ điện (9), các loại cảm biến (11, 12 , 13...) và các loại ống dầu, dụng cụ và phụ tùng khác; đặc điểm của nó là: (a) bình nhiên liệu (1), bộ lọc nhiên liệu (2), bơm cung cấp nhiên liệu cao áp (4) và động cơ điện (9) được đặt trên băng thử. Tất cả đều được lắp đặt dưới bàn làm việc của thiết bị. ghế thử nghiệm (10); (b) phần trên của bệ thử được trang bị một lượng phun nhiên liệu duy nhất của kim phun nhiên liệu, lượng dầu hồi và áp suất đường ray chung Pc, tốc độ của bơm cấp nhiên liệu n và màn hình hiển thị nhiệt độ nhiên liệu (20) của các thông số khác nhau như tF, độ rộng xung và các điều kiện thay đổi của chúng; (c) một bàn phím (21) để điều khiển hoạt động của bàn thử và nhập và điều chỉnh các thông số được lắp đặt trên bàn thử; Có một đồng hồ đo phun nhiên liệu duy nhất (22), được sử dụng để đo lượng phun nhiên liệu trên mỗi chu kỳ của kim phun nhiên liệu được điều khiển điện tử (6), hoặc khi sử dụng nhiều lần phun, để đo lượng phun nhiên liệu trước khi phun, phun chính và phun sau tương ứng, Nó cũng có thể đo lượng dầu hồi của kim phun. Một hệ thống kiểm soát nhiệt độ dầu (30) để kiểm soát nhiệt độ của nhiên liệu được sử dụng cho thử nghiệm cũng được lắp đặt trên băng thử nghiệm kim phun đường ray chung điều khiển điện và hệ thống kiểm soát nhiệt độ dầu bao gồm các bộ phận như bộ làm mát và bộ điều khiển nhiệt độ. công tắc. Bộ làm mát là bộ trao đổi nhiệt dầu-nước làm mát bằng nước hoặc bộ trao đổi nhiệt làm mát bằng không khí. Bộ làm mát có thể được lắp đặt trong bình xăng (1) hoặc bên ngoài bình xăng để tạo thành một bộ phận riêng biệt; Khi sử dụng máy làm mát làm mát bằng không khí thì cần lắp thêm quạt làm mát. Thiết bị cố định kim phun nhiên liệu (8) trong băng thử nêu trên có thể là thiết bị cố định bằng khí nén hoặc thủy lực có thể được kẹp nhanh chóng.