Van phân phối loại VE chất lượng gốc 096420-0510 cho MITSUBISHI/TOYOTA 2C -T/ 1C /4D6

Quá trình hút và bơm của bơm đường ray chung áp suất cao ở ghế van xả. Bề mặt bịt kín áp suất cao ở áp suất âm, áp suất dương thường xuyên thay đổi xen kẽ khi áp suất dầu bên trong của bơm pít tông thấp hơn nhiệt độ tương ứng của áp suất hơi bão hòa của Dầu hòa tan trong không khí kết tủa tạo ra số lượng lớn bọt khí hoặc bong bóng lỗ rỗng được đưa vào vùng áp suất cao của máy bơm đường ray thông thường dưới tác dụng của sự sụp đổ nhanh chóng ở áp suất cao của bong bóng khi tác động tức thời lên bề mặt kim loại của bơm piston tạo ra hư hỏng cơ học lớn. Quá trình này được gọi là xâm thực Cavitation dẫn đến hỏng vòng đệm áp suất cao của van xả Cavitation dẫn đến hỏng vòng đệm áp suất cao của van xả theo mũi tên màu xanh là hướng của vị trí thân van cavitation Tập hợp các bong bóng lớn vỡ ra do xâm thực Các hố tạo bọt dẫn đến bề mặt tiếp xúc bịt kín áp suất cao làm giảm ứng suất tiếp xúc trở thành bề mặt bịt kín áp suất cao lớn trong thân van Chuyển động tịnh tiến qua lại quá trình va đập tạo ra vết nứt vết nứt vết nứt đến vị trí B, C mở rộng khi số lượng vết nứt tăng lên Vật liệu vị trí C dần dần bong tróc con dấu thất bại

Tối ưu hóa kết cấu van bằng cách phân tích cấu trúc van và cơ chế tạo bọt: Tăng các rãnh trên bề mặt bịt kín của van để chuyển bọt khí từ mặt tựa van sang các rãnh. Tăng các lỗ nối để đóng mở van nhanh sao cho áp suất có thể đạt được trạng thái cân bằng nhanh hơn Giảm khả năng bọt khí kết tủa và vỡ Tăng các rãnh dẫn hướng trên bề mặt dẫn hướng của van để làm cho các bọt khí kết tủa phân bố đồng đều dọc theo chu vi của van để ngăn bọt khí tụ lại thành một khối vị trí cụ thể của một van cụ thể và tăng tốc áp suất cao. Niêm phong bề mặt xâm thực.

Sau khi giảm độ dày thành rãnh, số lượng bọt khí ở bề mặt bịt kín áp suất cao và áp suất có thể giảm đáng kể, điều này có thể làm giảm hiệu quả hiện tượng xâm thực của bề mặt bịt kín áp suất cao.