Cụm van điều khiển kim phun Common Rail chính hãng F00RJ02466 cho kim phun 0445120217 0445120218 0445120219

Mười lăm, áp suất dầu cho biết van thông minh về rò rỉ dầu và dầu

Dầu van chỉ báo áp suất dầu chảy ra từ lỗ g5 mm trên khớp của nó, dẫn đến không thể nhìn thấy logo van chỉ báo áp suất dầu, lý do về dầu là:

1. Khe hở giữa piston van chỉ thị và lỗ van chỉ thị trên nắp đầu xi lanh quá lớn và đường kính của piston van chỉ thị là 14 hai mươi tám:83. Mm, cho biết lỗ van trên vỏ là 14*8-01° mm, cần đo và thay thế những bộ phận không đủ tiêu chuẩn.

2. Vòng cao su có lỗ 4,9mm dưới khớp van chỉ báo bị mòn quá mức. Nếu không có loại vòng này, bạn có thể tự làm chày bằng tấm cao su chịu dầu.

3. Lỗ sơn $2,5mm trên vỏ nắp đầu xi lanh làm cho van chỉ thị xả dầu. Lúc này, nên tháo van chỉ báo áp suất dầu và làm sạch vỏ nắp đầu xi lanh.

4 thân van chỉ báo và piston của van chỉ báo do đinh tán không chắc chắn và lỏng lẻo, áp suất dầu vào phần trên của van chỉ báo do dầu gây ra, sau đó cần được nối lại thân van chỉ báo và piston.

5. Vỏ nắp đầu xi lanh trên ren G3/8" và mặt đầu của nó vuông góc với nhau, mối nối được lắp sau khi không đều, rò rỉ dầu từ ren, sau đó phải sửa chữa vỏ vỏ đầu xi lanh chỉ ra mặt cuối của lỗ van .

16. Rò rỉ đường ống dầu

1. Hai mặt phẳng tại khớp nối ống dầu không song song. Bề mặt khớp phải được giũa và thay thế bằng một miếng đồng mới.

2. Nếu có lỗ cát, vết nứt hoặc biến dạng mặt phẳng của hai khớp nối, ống dầu phải được sửa chữa hoặc thay thế bằng hàn.

3. Bu lông ống dầu không được siết chặt hoặc vỏ @ không được đậy kín. Trên khóa trượt lỗ vít 3l 8 x 1 và rò rỉ dầu, sau đó nên siết chặt bu lông ống, vỏ bọc đầu xi lanh của xử lý tay áo khóa trượt hoặc thay vỏ bọc đầu xi lanh mới.

4. Thường xuyên tháo rời ống dẫn dầu, đệm chùy tạo ra than cốc hoặc biến dạng gây rò rỉ dầu thì nên thay đệm.

5. Mặt cuối của mối nối giữa bu lông ống và gioăng đồng gây rò rỉ dầu do độ nhám lớn, cần thay thế vít nối ống.