Các biện pháp đối phó hiệu quả để bảo trì động cơ diesel hàng hải

1 Bảo trì lỗi ống lót xi lanh
Xâm thực ống lót xi lanh là một lỗi phổ biến của động cơ diesel, vì vậy việc tăng cường nghiên cứu về chiến lược lỗi của nó có ý nghĩa rất lớn.Thông qua việc phân tích các nguyên nhân gây ra lỗi ống lót xi lanh, người ta cho rằng có thể thực hiện các biện pháp sau đây để sửa chữa động cơ bị lỗi tạo bọt D. Áp dụng phương pháp làm mát khép kín, Bằng cách sử dụng nước lạnh để kiểm soát nhiệt độ, nhiệt độ được kiểm soát trong một khoảng không đổi. phạm vi, bằng cách này để làm cho hệ số giãn nở nhiệt của các bộ phận cơ khí phù hợp, từ đó ngăn ngừa sự cố xâm thực ống lót xi lanh.
2 Thêm dầu nhũ hóa và các chất bảo quản khác vào chất làm mát động cơ diesel.Sau khi thêm chất chống ăn mòn, một màng bảo vệ có thể được hình thành trên bề mặt của ống lót xi lanh để bảo vệ bề mặt của ống lót xi lanh, từ đó làm giảm vấn đề xâm thực ống lót xi lanh. 3 Trong quá trình bảo dưỡng ống lót xi lanh, tác động vật lý Phản ứng giữa nước lạnh và nước lạnh có thể được sử dụng để thay thế chênh lệch nhiệt độ giữa lạnh và nóng, nhằm ngăn ngừa sự hỏng hóc của ống lót xi lanh.
2 Bảo trì hư hỏng ổ trục trượt
Thông qua việc phân tích nguyên nhân gây ra hỏng hóc ổ trục trượt, cần đảm bảo chất lượng của dầu bôi trơn động cơ diesel dùng để bảo dưỡng hỏng hóc ổ trục trượt.Sau khi ổ trục trượt bị hỏng, nếu sự cố nghiêm trọng thì cần phải trực tiếp thay thế ổ trục trượt.Khi thay thế ổ trục mới, nhân viên bảo trì cần tiến hành kiểm tra toàn diện dầu bôi trơn để đảm bảo dầu sạch và không gây ô nhiễm.Nếu dầu bị ô nhiễm thì không thể sử dụng được mà cần thay thế bằng dầu bôi trơn sạch không gây ô nhiễm, để tránh hư hỏng ổ trục mới do vấn đề dầu bôi trơn.Nếu thông qua phát hiện, thí nghiệm vật lý và quan sát động, v.v., xác nhận được rằng hư hỏng của ổ trục trượt có thể tiếp tục được sử dụng sau khi bảo trì và có thể áp dụng bảo trì, bảo dưỡng hàn, v.v.Đổ đầy ống lót vòng bi và phun sửa chữa vòng bi để có thể tiếp tục sử dụng, giảm lãng phí tài nguyên và chi phí kinh tế.
3 Bảo trì các lỗi “Ba bộ lọc” Để ngăn ngừa sự cố máy khai thác dầu do các chất ô nhiễm không khí, tạp chất diesel và tạp chất dầu, cần phải lắp đặt các bộ lọc theo cách có mục tiêu.Bằng cách lắp đặt các bộ lọc không khí, bộ lọc diesel và bộ lọc dầu Cleaner và các phương pháp khác để lọc các tạp chất khác nhau nhằm ngăn chặn các tạp chất này gây ra hỏng hóc.Trong quá trình lắp đặt lọc gió, lọc diesel và lọc dầu cần chú ý đến việc kiểm soát vị trí lắp đặt.Ví dụ, khi điều khiển bộ lọc không khí, cần phải tương ứng với vị trí của từng bộ phận một, để tránh lắp đặt sai vị trí.Trong quá trình lắp đặt cũng cần lắp các vòng cao su ở hai đầu của lõi lọc giấy và các vít cố định bộ lọc khí không được siết quá chặt để tránh tạo áp lực quá lớn lên bề mặt lõi lọc do siết chặt quá mức. vít, dẫn đến biến dạng bề mặt bộ lọc.Ngoài ra, cần thường xuyên bảo dưỡng lọc gió, lọc dầu, lọc dầu.Biện pháp chính là làm sạch phần tử lọc của bộ lọc và làm sạch bụi bẩn trên vòng cao su.Khi lắp đặt phần tử lọc, cần đảm bảo độ kín tốt giữa phần tử lọc và vật thể.