Mới Kim Phun Vòi Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 Cho Kim Phun Nhiên Liệu 0445110081 0445110231 0445110336 0445110337

Khi cặp van kim hoạt động, độ nhớt và độ bôi trơn của dầu diesel được sử dụng để tạo thành độ dày của màng dầu, ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ và chất lượng làm việc của cặp van. Nếu màng dầu trong khe hở quá mỏng hoặc không liên tục thì khả năng chịu tải sẽ giảm, lực cản và tổn thất ma sát giữa các cặp vợ chồng sẽ tăng lên, cặp ma sát sẽ dễ bị mòn và thậm chí bị hỏng phốt; Khi màng dầu trong khe hở quá dày, độ rò rỉ nhiên liệu sẽ tăng lên, dẫn đến áp suất nhiên liệu giảm, thậm chí không thể đạt được áp suất nhiên liệu theo yêu cầu công suất của động cơ diesel. Do đó, đặc tính của màng dầu trong khe hở giữa khớp nối van kim có ảnh hưởng lớn đến khả năng bôi trơn và bịt kín của khớp nối van kim. Có hai bộ phận quan trọng mà cặp van kim đóng vai trò bịt kín, đó là màng dầu khe hở và bề mặt côn bịt kín của cặp van kim. Hai đầu màng dầu ở khe giữa khớp nối van kim lần lượt là cổng vào áp suất cao và cổng xả áp suất thấp. Cổng đầu vào áp suất cao được kết nối với đường ống chung thông qua đường dẫn dầu áp suất cao, và cổng đầu ra áp suất thấp chảy ngược trở lại thùng nhiên liệu thông qua đường hồi dầu. Trong quá trình chuyển động lẫn nhau của các bộ phận khớp nối, nhiên liệu trong khe hình khuyên của các bộ phận khớp nối tạo thành màng dầu bôi trơn trên bề mặt bịt kín của van kim. Do màng dầu bôi trơn chịu lực cản nhớt tương đối lớn trong khe hở giao phối nên nó không chỉ đảm bảo hiệu suất bôi trơn tốt cho cụm van kim khi hoạt động mà còn giảm rò rỉ nhiên liệu.