Đầu phun mới Dlla146p2324 0433172324 cho đầu phun 0445110

Khi áp suất nhiên liệu tăng lên, tốc độ rò rỉ màng dầu ở khe hở giữa các bộ phận khớp nối van kim tăng lên. Tốc độ thay đổi tốc độ rò rỉ tương ứng với khớp nối chất lỏng-rắn một chiều không thay đổi, trong khi tốc độ rò rỉ tương ứng với tính toán khớp nối nhiệt-chất lỏng-rắn và thử nghiệm tĩnh ít khác biệt so với thử nghiệm áp suất, khớp nối nhiệt-chất lỏng-rắn và một -cách khớp nối chất lỏng-rắn. Khi áp suất nhiên liệu tăng, nhiệt độ của màng dầu trong khe hở tăng lên, biến dạng đàn hồi và biến dạng nhiệt tăng lên. Sự khác biệt giữa kết quả tính toán ghép và kết quả kiểm tra ngày càng rõ ràng. Vì vậy, không thể bỏ qua biến dạng nhiệt của cụm van kim do nhiệt độ của dầu nhiên liệu tăng lên khi thiết kế cụm van kim của kim phun nhiên liệu. Việc lựa chọn vật liệu của cụm van kim, kim Tăng cường truyền nhiệt của khớp nối van, bù biến dạng của khớp nối van kim, v.v. để giảm tốc độ thay đổi tăng rò rỉ do biến dạng nhiệt của khớp nối van kim tăng dần , tức là đặc tính bịt kín của khớp nối van kim ngày càng xấu đi. Khi áp suất nhiên liệu thấp, có rất ít sự khác biệt giữa khớp nối nhiệt-lỏng-rắn và khớp nối chất lỏng-rắn một chiều. Điều này là do biến dạng đàn hồi của khớp nối van kim nhỏ ở áp suất thấp và nhiệt độ của màng dầu trong khe hở thấp nên biến dạng nhiệt của khớp nối van kim nhỏ. Khi áp suất nhiên liệu tăng lên, nhiệt độ của màng dầu trong khe hở tăng lên, biến dạng đàn hồi và biến dạng nhiệt tăng lên. Sự khác biệt giữa kết quả tính toán ghép và kết quả kiểm tra ngày càng rõ ràng. Vì vậy, không thể bỏ qua biến dạng nhiệt của cụm van kim do nhiệt độ của dầu nhiên liệu tăng lên khi thiết kế cụm van kim của kim phun nhiên liệu. Việc lựa chọn vật liệu của cụm van kim, kim Sự truyền nhiệt được tăng cường của cặp van kim, khả năng bù biến dạng của cặp van kim, v.v. làm giảm rò rỉ do biến dạng nhiệt của cặp van kim. Ở áp suất cao, không thể bỏ qua biến dạng đàn hồi và biến dạng nhiệt của khớp nối van kim.