Mới Kim Phun Nhiên Liệu Vòi Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505 Cho Kim Phun Nhiên Liệu 0445120057

1. Trường nhiệt độ nhiên liệu trong khe hở giữa các bộ phận khớp nối van kim:

Khi van kim chuyển động qua lại, động năng bị mất do ma sát dòng chảy cắt giữa cặp van kim và nhiên liệu khe hở được chuyển thành năng lượng nhiệt và khe hở

Nhiệt độ của màng dầu tăng dần và nhiên liệu sẽ nở ra khi nhiệt độ tăng, do đó tạo thêm áp suất lên màng dầu trong khe hở.

trường, khả năng chịu tải của màng dầu tăng lên, hiện tượng này là hiệu ứng nêm nhiệt. Khi dòng cắt không được xem xét, tốc độ dòng nhiên liệu sẽ giảm do lực cản nhớt của thành. Khi van kim đứng yên hoặc di chuyển ở tốc độ thấp, tổn thất áp suất của nhiên liệu đều được chuyển thành nhiệt năng. Trong thời gian ngắn, nhiệt khó truyền sang vách cứng nên được đơn giản hóa như quá trình đoạn nhiệt.

2. Rò rỉ khe hở vòng đệm của khớp nối van kim:

Khớp nối van kim được bịt kín bởi màng dầu ở khe hở, độ dày của màng dầu khoảng 2μm. Loại khe hở vòng micron này được sử dụng rộng rãi trong niêm phong áp suất cao và tốc độ cao. Dòng chảy hỗn hợp cắt mạnh. Kích thước khe hở của cặp van kim rất nhỏ. Nó dựa vào động cơ diesel để đạt được khả năng tự bôi trơn. Khi nó chảy vào khe hở cấp micron, độ nhớt của dầu diesel lớn và số Reynold nhỏ. có thể được xem như các lớp.

3. Biến dạng hướng tâm của khớp nối van kim:

Khi áp suất của hệ thống cung cấp nhiên liệu tăng lên, rãnh chứa dầu và khe hở bề mặt trượt của cụm van kim phải chịu tải trọng lớn. Nó gây ra biến dạng đàn hồi của khớp nối van kim, thay đổi sự phân bố độ dày xuyên tâm của màng dầu trong khe hở giữa khớp nối van kim và do đó ảnh hưởng đến đặc tính bịt kín của khớp nối van kim.