Đầu phun nhiên liệu diesel mới 2645A747 Đầu phun đường ray thông thường 320-0680 Tương thích với máy xúc Cat C6.6 C4.4 323D L

Tạo bọt bên trong vòi phun nhiên liệu trong suốt quang học áp suất cao(PHẦN 2)

Vòi phun có thể tiếp cận bằng quang học (OA) đã được sử dụng trong một số nghiên cứu trước đây về dòng chảy bên trong của hình dạng vòi phun được tìm thấy trong động cơ đánh lửa nén phun trực tiếp. Nhiều nghiên cứu trước đây đã được thực hiện ở áp suất phun thấp hơn đáng kể so với áp suất của kim phun công nghiệp liên quan, do thách thức trong việc thiết kế kim phun OA có thể chịu được áp suất phun cao. Để bù lại, một số đã sử dụng hình học được phóng to để khớp với số Reynolds.

Các nghiên cứu cố gắng đạt được áp suất phun thực tế sẽ được tóm tắt ở đây, vì đây là những nghiên cứu phù hợp nhất với thiết kế được trình bày trong bài viết này và cuối cùng là chính xác nhất khi tái tạo dòng quan tâm.

Arcoumanis và cộng sự. đã kiểm tra tác động của việc chia tỷ lệ hình học trong khi khớp các số Reynolds và Cavites ở kích thước thực và hình học được chia tỷ lệ [2]. Họ phát hiện ra rằng cấu trúc xâm thực khác nhau ở hai dạng hình học với số lượng xâm thực tương tự nhau. Cả hai thang hình học đều cho thấy hiện tượng xâm thực hình học ở phía hạ lưu của mép lỗ trên (với kim phun hướng xuống dưới) và hiện tượng xâm thực chuỗi tồn tại ở phía đối diện của lỗ lỗ.

Sự khác biệt chính mà các tác giả quan sát được là do sự khác biệt về thời gian tồn tại của bong bóng trong dòng chảy do chiều dài lỗ khác nhau. Bộ phun quy mô lớn được làm bằng thủy tinh acrylic, trong khi bộ phun quy mô thực được làm bằng một thanh thạch anh gắn vào thân bộ phun chung của Bosch và được bao quanh bởi một bộ phận hỗ trợ acrylic. Mảnh acrylic lớn hơn đáng kể so với vòi thép ban đầu của kim phun. Reid và cộng sự. đã sử dụng sapphire để tạo ra một phiên bản đơn giản của hình học được tìm thấy trong kim phun có lỗ phủ van (VCO) [3]. Họ đã đạt được áp suất phun 2000 bar với thiết kế này. Có vẻ như lỗ này được tạo ra bằng cách xếp các tấm sapphire theo hướng trục với một loạt lỗ xuyên qua tạo thành hình học cuối cùng. Đây là một cách thông minh để đơn giản hóa việc xử lý các bộ phận.