Cụm van điều khiển đường ray chung mới F00RJ00995 cho kim phun 0445120031

Trong nghiên cứu hiệu chỉnh động cơ diesel đường ray chung áp suất cao đầy tải ở độ cao, người ta đề xuất rằng Góc phun sớm tối ưu tăng khi độ cao tăng. Khi tính toán đặc tính cháy của động cơ diesel tăng áp trong môi trường cao nguyên, việc điều chỉnh Góc phun sớm có thể cải thiện quá trình cháy cao nguyên và tăng công suất. Có thể thấy rằng hiệu suất của động cơ diesel có thể được cải thiện bằng cách điều chỉnh Góc phun sớm với tiền đề đáp ứng các điều kiện kỹ thuật của động cơ diesel thử nghiệm.

(1) Phun nhiên liệu sớm có lợi cho việc cải thiện hiệu suất công suất của động cơ diesel ở môi trường cao nguyên. Ở độ cao 4550m, áp suất đốt tối đa trên mỗi 1°CA phun sớm tăng trung bình 0,26MPa và công suất tăng trung bình 0,74kW. Tuy nhiên, việc phun nhiên liệu quá sớm sẽ khiến động cơ diesel làm việc thô, tải cơ và tải nhiệt tăng, độ tin cậy giảm. (2) Nhiệt độ trung bình tối đa trong xi lanh dưới cao nguyên tăng lên khi góc phun trước tăng lên, nhiệt độ trung bình và đường cong tốc độ giải phóng nhiệt nói chung di chuyển về phía trước và tốc độ giải phóng nhiệt cực đại ít thay đổi. (3) Xem xét việc kiểm soát tải trọng cơ học và tải nhiệt, việc phun dầu dưới độ cao của máy cao hơn 6 ° CA so với đồng bằng, có thể cải thiện toàn diện hiệu suất của động cơ diesel và công suất có thể được phục hồi về 81,7 % diện tích đồng bằng.

Dựa trên định luật phun của từng lỗ thu được từ thử nghiệm đà phun của từng lỗ, tốc độ phun tối đa của từng lỗ, lượng phun tuần hoàn của từng lỗ, tổng lượng phun tuần hoàn của kim phun và dao động chu kỳ của nó với tốc độ quay và lượng dầu tuần hoàn của bơm phun nhiên liệu đã được nghiên cứu.