Sản xuất tại Trung Quốc Vòi phun nhiên liệu DieselCommon Rail mới DLLA155PN118 cho động cơ Diesel

1. Cặp pít tông bị mòn nghiêm trọng do sử dụng lâu ngày hoặc động cơ diesel không sạch sẽ làm tăng độ mòn của cặp pít tông, giảm lượng dầu cung cấp, giảm áp suất phun và làm giảm chất lượng phun dầu của kim phun .
2. Khi tháo rời bơm phun, các bộ phận không được vệ sinh đúng cách, tạp chất cơ học sẽ được đưa vào bơm phun.
3. Ống bọc pít tông không được lắp thẳng đứng trong thân máy bơm. Sau khi siết chặt vít định vị ống bọc pít tông, ống bọc pít tông không thể di chuyển lên xuống. Trong quá trình vận hành, pít tông bơm dầu bị kẹt.
4. Van xả dầu bị mòn hoặc lò xo van xả dầu bị hỏng khiến van xả dầu không được bịt kín, lượng dầu hồi về quá nhiều, lượng dầu cung cấp cho bơm phun bị giảm.
5. Lò xo của pít tông bị hỏng hoặc pít tông bị kẹt ở vị trí không cấp dầu khiến bơm dầu không cấp dầu.
6. Có tạp chất trên bề mặt khớp của bệ van xả dầu và ống bọc pít tông, và vòng đệm không chặt. Ghế van xả dầu bị lỏng, ghế van xả dầu và ống bọc pít tông không được bịt kín, rò rỉ diesel, áp suất phun giảm, nguồn cung cấp nhiên liệu giảm và chất lượng nguyên tử hóa kim phun kém.
7. Cam bị mòn nặng làm chậm thời gian cấp nhiên liệu.
8. Cần điều tốc và các bộ phận khác bị kẹt khiến tay điều chỉnh dầu của pít tông bơm dầu không thể xoay về vị trí cấp nhiên liệu tối đa.

Vòi van phanh hơi của máy kéo được làm bằng nhựa, đường kính và chiều dài bên ngoài của nó thường dễ bị ảnh hưởng bởi sự giãn nở và co lại do nhiệt, có thể làm thay đổi van phanh hơi.
1. Nguyên nhân hỏng hóc: Khi đường kính ngoài của tappet tăng lên sẽ xảy ra lỗi kẹt ở vỏ van phanh hơi khiến cụm thân van không thể mở, hít vào, xì hơi hoặc không trở về vị trí mở , không phồng lên và không có áp suất không khí; khi chiều dài vòi trở nên ngắn hơn, cụm thân van không thể mở, hít vào hoặc xì hơi.
2. Giải pháp: Khi đường kính ngoài của vòi tăng lên và chiều dài dài hơn, nó có thể được đánh bóng nhẹ bằng giấy nhám mịn và sau đó lắp ráp lại để kiểm tra lực kéo cho đến khi đạt yêu cầu; khi vòi trở nên ngắn hơn, có thể chọn 1-2 miếng đệm phẳng thông thường có độ dày 1-2mm và đường kính ngoài khoảng 18mm giữa đầu vòi và cụm thân van. Tất nhiên, để giải quyết cơ bản vấn đề, cần phải cải thiện độ chính xác về vật liệu và kích thước của vòi.