Vòi phun Noozle Tương thích với Vòi phun Common Rail M0604p142 của Siemens cho Vòi phun nhiên liệu 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng sau khi bắt đầu hoặc kết thúc phun, lỗ phun không được phép có hiện tượng dầu nhỏ giọt, và dầu phun rõ ràng phải có âm thanh "cạch cạch".

3. Khi lắp cụm kim phun nhiên liệu trên đầu xi-lanh, cần loại bỏ cặn cacbon và các chất bẩn khác trong lỗ lắp đặt, đồng thời chú ý đến tình trạng kỹ thuật của miếng đệm để tránh rò rỉ khí áp suất cao trong lỗ lắp đặt và vòi phun. Mômen siết chặt của kim phun nhiên liệu hoặc bu lông tấm áp suất thường là 11,8 ~ 16,7N. m. Tấm áp suất của kim phun nhiên liệu cố định không được đảo ngược. Vị trí lắp đặt chính xác là mặt phẳng đã được xử lý hướng lên trên và bề mặt lồi chưa được xử lý hướng xuống dưới.

Giữ dầu diesel và mạch dầu sạch, ngăn ngừa mảnh vụn và vòi phun bị kẹt khác

1. Khi thay thế hoặc tháo rời ống dầu cao áp, bộ phận lọc diesel, cặp pít tông, van xả dầu và các bộ phận khác, trước tiên cần làm sạch và lắp đặt, đồng thời kéo ga trước khi nối ống dầu cao áp với dầu vòi phun và cho động cơ chạy không tải vài vòng bằng ngoại lực để dầu bẩn thoát ra khỏi ống dẫn dầu áp suất cao.

2. Dầu diesel phải được lắng đọng trên 48 giờ và được lọc trước khi thêm vào bể. 3. Không được xảy ra hiện tượng đoản mạch trong mạch dầu điện áp thấp. Để đạt được mục đích này, bộ lọc diesel phải được bảo trì thường xuyên, đồng thời phải thay thế bộ phận lọc và vòng đệm bị hỏng kịp thời.