Chất Lượng Cao Mới Common Rail Đo Sáng Van 0928400481 0 928 400 481 Bơm Nhiên Liệu Điều Áp Đế Cho Ô Tô Phụ Tùng

Thông qua nghiên cứu cơ chế ổn định do chất lỏng gây ra rung động của van điều chỉnh, một ý tưởng mới có thể được đưa ra để giảm độ rung của van điều chỉnh, nghĩa là tránh tác động giảm chấn tiêu cực của hệ thống và tiêu thụ năng lượng được tạo ra bởi sự rung động thông qua sự giảm chấn tích cực của chính hệ thống, để ngăn chặn sự rung động tiếp tục mở rộng. Phương pháp này có hướng dẫn lý thuyết riêng biệt để ngăn ngừa rung và giảm rung. Trên cơ sở mối quan hệ giữa lực tĩnh của chất lỏng với độ mở và chênh lệch áp suất, độ dịch chuyển rung của lõi van và mối quan hệ giữa lực mất cân bằng chất lỏng động với độ mở và chênh lệch áp suất dưới sự chênh lệch áp suất và độ mở khác nhau được phân tích. Kết quả cho thấy độ mở càng lớn và chênh lệch áp suất càng nhỏ thì độ dịch chuyển của ống chỉ càng nhỏ và lực mất cân bằng chất lỏng càng nhỏ. Bằng cách so sánh kết quả phân tích mô phỏng của hai mô hình, có thể thấy mô hình phi tuyến phù hợp hơn với dao động thực tế của lõi van, do đó mô hình phi tuyến chính xác hơn cho việc thiết kế van điều tiết. Trường nhiệt độ trong van dùng để chỉ tên chung của sự phân bổ nhiệt độ tại mỗi vị trí trong van tại mỗi thời điểm. Trường nhiệt độ được chia thành hai loại, một loại là trường nhiệt độ ở trạng thái ổn định, nhiệt độ ở mọi nơi không đổi, trường nhiệt độ này gọi là trường nhiệt độ ở trạng thái ổn định. Cái còn lại là trường nhiệt độ trong điều kiện làm việc thay đổi, sự phân bố nhiệt độ thay đổi theo thời gian và trường nhiệt độ này được gọi là trường nhiệt độ không ổn định. Trường nhiệt độ ở trạng thái ổn định được nghiên cứu trong chương này. Khi nhiệt sinh ra trong van bằng nhiệt lượng mất đi thì trường nhiệt độ trong van đạt đến trạng thái ổn định.