Vòi phun diesel chất lượng cao DLLA155SM066 105025-0660 Phụ tùng vòi phun nhiên liệu

Tháo Lắp, Kiểm Tra Đầu Phun Và Kỹ Năng Sửa Chữa Mài Khớp Nối Van Kim (phần 3)

1.3 Kiểm tra

Sau khi vệ sinh, kiểm tra tất cả các bộ phận của kim phun, đặc biệt là khớp nối van kim để xác định nên thay thế hay sửa chữa. Bề mặt dẫn hướng hình trụ của van kim có màu đen, đồng thời van kim được đưa vào thân van kim và có cảm giác lỏng lẻo, điều này chứng tỏ độ hở của bề mặt dẫn hướng lớn. Khi sử dụng phải hồi dầu nhiều, áp suất dầu không thể điều chỉnh cao. Việc cố gắng tăng áp suất dầu có thể khiến lò xo điều chỉnh áp suất bị hỏng và dầu sẽ không phun ra được.

Đường van của van kim đóng vai trò kiểm soát lượng phun nhiên liệu, duy trì áp suất phun nhất định và đảm bảo phun nhiên liệu phun tốt. Nếu có dấu hiệu hư hỏng, không được bịt kín trong quá trình sử dụng, khả năng phun nhiên liệu kém hoặc không thể nguyên tử hóa. Đồng thời xuất hiện hiện tượng nhỏ giọt trên bề mặt lỗ phun của thân van kim.

Đầu lớn của thân van kim có dấu vết không đồng đều và hư hỏng trên mặt phẳng khớp, chứng tỏ nó được sử dụng không tốt. Nếu vòng ngoài bị lỗi thì nhiên liệu sẽ bị rò rỉ ra ngoài trong quá trình sử dụng; nếu khuyết tật ở vòng trong, nhiên liệu sẽ rò rỉ vào lỗ hồi dầu.

Độ khít giữa lỗ phun của thân van kim và đầu nhỏ của van kim không được quá lỏng hoặc quá chặt. Nếu quá lỏng, chất lượng nguyên tử hóa sẽ giảm, độ nguyên tử hóa ít hơn và các hạt dầu sẽ dày hơn, âm thanh sẽ không được sắc nét. Nếu quá chặt, việc phun nhiên liệu sẽ tạo thành một đường thẳng và việc phun nhiên liệu sẽ không phát ra âm thanh. Nếu quá trình phun nhiên liệu kéo dài quá lâu sẽ dễ xảy ra hiện tượng cháy sau.