Kim phun diesel chất lượng cao 0 445 120 040 Kim phun nhiên liệu Kim phun đường ray thông thường 0445120040 cho các bộ phận động cơ của Bosch

Các chỉ số hiệu suất tốt nhất cho động cơ đốt trong luôn đạt được bằng cách tăng áp suất phun. Việc tăng áp suất phun làm giảm đáng kể sự phát thải của các hạt phương thức tích lũy đồng thời gây ra sự gia tăng đáng kể các hạt phương thức hạt nhân. Động cơ đốt trong không chỉ yêu cầu tăng áp suất phun nhiên liệu mà còn phải điều chỉnh tối ưu áp suất phun theo các điều kiện vận hành. Nhiều nghiên cứu đã được thực hiện dưới góc độ kết hợp quá trình cháy của động cơ, cho thấy việc tăng áp suất phun của hệ thống nhiên liệu không chỉ có lợi cho việc cải thiện chỉ số công suất của động cơ mà còn làm giảm lượng khí thải. Tuy nhiên, từ quan điểm phù hợp với hiệu suất của kim phun, áp suất phun thực tế của kim phun là áp suất của buồng áp suất phía trước lỗ phun, áp suất của buồng áp suất bị ảnh hưởng bởi sự tiết lưu của van kim phun trên bề mặt chỗ ngồi. hiệu ứng và giá trị cao nhất của nó thấp hơn áp suất đường ray chung hoặc áp suất cung cấp và áp suất trung bình của buồng áp suất trong toàn bộ quá trình phun thấp hơn.

Áp suất trung bình trong buồng áp suất trong toàn bộ quá trình phun thậm chí còn thấp hơn. Qua phân tích có thể thấy rằng việc giảm áp suất trong bình xăng khi bắt đầu phun không có lợi cho việc mở nhanh van kim. Bằng cách giảm chiều dài của ống nhiên liệu giữa ray nhiên liệu và kim phun, có thể tăng tốc độ thu hồi áp suất trong bình nhiên liệu, kết hợp với việc tăng tỷ số giữa lỗ thể tích hồi và lỗ thể tích nạp ở bộ điều khiển. buồng, cải thiện tốc độ phản ứng của van kim, sau đó cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu áp suất cao trong bình nhiên liệu, để ở lỗ phun ban đầu, áp suất phun tối đa và trung bình có thể tăng lên 70% và 75 % tương ứng và thể tích tiêm theo chu kỳ có thể là tăng 34%.