Vòi phun nhiên liệu / Diesel đường sắt chung chất lượng cao DLLA145P014

Tháo gỡ và kiểm tra đầu phun và kỹ năng sửa chữa mài của khớp nối van kim (phần 1)

Kim phun nhiên liệu là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ diesel và hiệu suất làm việc của nó ảnh hưởng trực tiếp đến công suất, tính kinh tế, độ tin cậy và khí thải của động cơ diesel.

Khi động cơ diesel chạy ở tốc độ cao, nhiên liệu được phun vào xi lanh từ kim phun nhiên liệu phải được đốt cháy càng sớm càng tốt và đốt cháy nhanh ở thời điểm tốt nhất để chuyển đổi năng lượng hóa học của nhiên liệu thành năng lượng cơ học. điều đó thúc đẩy động cơ đến mức tối đa. Để đạt được điều này, kim phun phải đáp ứng các yêu cầu sau:

(1) Kim phun nhiên liệu phải có áp suất và phạm vi phun nhất định.

Áp suất phun của kim phun được thiết lập bởi lò xo điều chỉnh áp suất và phạm vi không chỉ liên quan đến áp suất phun và áp suất ngược của buồng đốt mà còn liên quan đến các yếu tố cấu trúc như đường kính của lỗ vòi phun và hình dạng của van kim.

(2) Phải có hướng phun và góc côn phun phù hợp với hình dạng buồng cháy.

(3) Phải có hiệu suất nguyên tử hóa tốt, đảm bảo nhiên liệu phun vào có thể được trộn nhanh và đều với không khí để đạt được quá trình đốt cháy đầy đủ.

(4) Thời điểm dừng phun nhiên liệu gọn gàng, nghĩa là nguồn cung cấp nhiên liệu có thể bị cắt nhanh chóng và hoàn toàn khi kết thúc quá trình phun nhiên liệu và không được phép rò rỉ nhiên liệu.

(5) Nó phải có khả năng chịu được các điều kiện khắc nghiệt như nhiệt độ cao và áp suất cao để có thể sử dụng an toàn trong thời gian dài. Do kim phun nhiên liệu tiếp xúc với khí nhiệt độ cao và áp suất cao, nhiệt độ và áp suất thay đổi đột ngột, dòng nhiên liệu tốc độ cao bị xói mòn, tạp chất nhiên liệu bị mài mòn và khí ăn mòn (lưu huỳnh đioxit) sinh ra trong nhiên liệu bị ăn mòn và mài mòn.

Vì vậy, để kim phun nhiên liệu luôn hoạt động tốt cần tăng cường kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên các bộ phận trong buồng đốt động cơ và hệ thống nhiên liệu.