Van đường ray chung chất lượng cao F00RJ00834 cho đầu phun diesel 0445120025 cho kim tiêm

Từ góc độ đặc tính tựa động, sau khi nghiên cứu đã xây dựng được phương trình chuyển động động của quá trình nâng van kim và so sánh với phương trình cân bằng tĩnh. Thông qua một loạt nghiên cứu thực nghiệm và phân tích lý thuyết, các kết luận được rút ra như sau: so với trạng thái tĩnh, áp suất mở động của van kim cao hơn đáng kể, nhưng áp suất đóng động tương đối thấp, có liên quan chặt chẽ đến các điều kiện làm việc của động cơ. Do van kim có đặc tính ngồi động nên cũng làm tăng đường kính kéo dầu ở giai đoạn phun sau, từ đó làm giảm chất lượng phun, thậm chí rút ngắn tuổi thọ của vòi phun dầu, gây nguy hiểm cho chỉ số phát thải. . Trong quá trình tác dụng khớp nối van kim của kim phun, do môi trường hoạt động rất khắc nghiệt nên bề mặt côn bịt kín dễ bị hao mòn. Nguyên nhân là do tạp chất sinh ra trong nhiên liệu và lực tác động gây ra khi van kim được đặt vào. Sau khi hao mòn, nó sẽ gây biến dạng bề mặt hình nón bịt kín, làm tăng độ nhám của bề mặt, làm giảm nghiêm trọng hiệu ứng bịt kín và không tạo ra hiệu ứng phun tốt. Hơn nữa, dầu sẽ nhỏ giọt và dầu diesel không thể cháy hết. Trong buồng đốt, các lỗ phun và các bộ phận làm lạnh hoạt động tạo ra cặn cacbon quá mức dẫn đến tắc nghẽn các lỗ phun. Cuối cùng, công suất của động cơ diesel bị giảm nghiêm trọng, dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể hơn.