Vòi phun diesel hiệu suất cao DLLA141P2146 Vòi phun đường ray thông thường 0433172146 0 433 172 146

1. Khói đen khi động cơ diesel hoạt động
Đầu tiên, hãy chú ý kiểm tra hệ thống cấp khí. Nếu động cơ diesel không có đủ lượng khí nạp thì lượng không khí trong buồng đốt không thể đáp ứng yêu cầu sẽ khiến động cơ diesel không cháy hết. Khi động cơ diesel không thể cháy hết sẽ rất dễ sinh ra khói đen dưới áp suất cao. Lúc này, phải kiểm tra ống nạp và lọc gió xem có bị tắc nghẽn không, bộ tăng áp có hoạt động bình thường không và có rò rỉ ở ống nạp hay không. Đồng thời, kiểm tra độ chính xác của van để đảm bảo không có vấn đề rò rỉ ở chỗ tựa van nạp và xả cũng như vấn đề gần gũi của piston, ống lót xi lanh và vòng piston. Thứ hai, chú ý kiểm tra hệ thống cung cấp dầu diesel. Khi động cơ diesel được cung cấp nhiên liệu kém sẽ ảnh hưởng đến quá trình trộn sau này. Ngay cả khi nó đạt đến trạng thái hấp thụ hoàn toàn, nó cũng không thể bị đốt cháy hoàn toàn và lúc này sẽ tạo ra khói đen. Trong quá trình kiểm tra cần lưu ý những điểm sau: Chú ý kiểm tra bơm dầu cao áp đảm bảo đạt yêu cầu tiêu chuẩn. Chú ý kiểm tra nguồn cung cấp nhiên liệu để tránh cung cấp quá nhiều nhiên liệu. Chú ý kiểm tra tình trạng hoạt động của van xả dầu để đảm bảo ở tình trạng tốt. Chú ý kiểm tra khả năng phun sương kém do áp suất kim phun không đủ. Chú ý kiểm tra kim phun phụ và rò rỉ dầu. Chú ý kiểm tra vấn đề quá nhiều gioăng kim phun và phun nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn. Hãy chú ý kiểm tra hiệu suất và chất lượng của động cơ diesel.
2. Động cơ diesel không đủ công suất
Trong quá trình vận hành động cơ diesel rất dễ xảy ra sự cố không đủ điện. Khi gặp những vấn đề như vậy, phải sử dụng nhiều phương pháp để xác định nguyên nhân gây ra lỗi. Đầu tiên, hãy kiểm tra các vấn đề về khói và mài mòn. Trong quá trình động cơ hoạt động, mở nắp dầu. Khi phát hiện khói dày có nghĩa là động cơ diesel có vấn đề nghiêm trọng về lượng khói thấp hơn, cho thấy ống lót xi lanh, piston, vòng piston và các bộ phận khác đã bị mòn nghiêm trọng. Khi nắp van mở, khói xanh và khói trắng xuất hiện ở chân van nghĩa là xuất hiện khói phía trên. Khi xảy ra khói phía trên nghiêm trọng, điều đó có nghĩa là van và đế van bị cháy và mòn nghiêm trọng, đồng thời cũng có thể do khe hở van tương đối nhỏ hoặc không có khe hở. Bằng cách quan sát hiện tượng khói phía trên, có thể biết van hoặc xi lanh nào có vấn đề rò rỉ và phải có biện pháp xử lý kịp thời. Thứ hai, kiểm tra cặn carbon và điều kiện làm việc. Khi cặn carbon đen xuất hiện ở cổng xả của động cơ diesel, tương tự như một lớp sương trắng và độ dày mỏng thì có nghĩa là động cơ diesel đang ở tình trạng hoạt động tốt. Khi xuất hiện cặn cacbon đen và sáng nhưng cặn cacbon không bị ướt, điều đó cho thấy dầu động cơ diesel đã tiêu hao nhiều và cặn cacbon phải được làm sạch kỹ lưỡng. Khi độ dày cặn carbon ở cổng xả xi lanh lớn hơn đáng kể so với các cổng xả xi lanh khác, điều đó có nghĩa là kim phun xi lanh không ở tình trạng hoạt động tốt và xi lanh có thể không được làm kín tốt nên phải được kiểm tra và được thay thế. Đối với các cổng xả riêng lẻ, khi bị ướt hoặc dính dầu nghĩa là bên trong xi lanh có một lượng dầu xả lớn, cần phải sửa chữa kịp thời. Khi độ dày cặn carbon ở cổng xả xi lanh lớn và màu tối nghĩa là nhiệt độ thấp và nhiên liệu phun không đúng vị trí, dẫn đến vấn đề cháy sau nghiêm trọng ở động cơ diesel. Cần đảm bảo động cơ diesel được vận hành chính xác và thực hiện các điều chỉnh tối ưu.