Van phân phối hiệu suất cao K15 cho phụ tùng động cơ diesel bơm phun cho ISUZU KUBOTA ISEKI

1. Cấu tạo của van phân phối

(1) Van phân phối dầu và đế van là những bộ phận chính xác, được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao. Các lỗ dẫn hướng, mặt trên và mặt dưới cũng như lỗ tựa của chúng được xử lý và mài chính xác và không thể hoán đổi cho nhau sau khi ghép nối.

(2) Phần hình nón của van xả dầu là bề mặt hình nón bịt trục của van. Phần côn của van trượt trong lỗ dẫn hướng và đóng vai trò dẫn hướng. Phần đuôi được gia công các rãnh tạo thành mặt cắt ngang cho phép nhiên liệu đi qua. Bề mặt hình trụ ở giữa van phân phối dầu được gọi là vùng giải nén, tạo thành một thể tích giải nén với bề mặt hình nón bịt kín.

(3) Bề mặt đầu dưới của đế van và bề mặt đầu trên của ống bọc pít tông được gia công chính xác và được lắp chặt. Chúng được siết chặt bằng đai ốc nén với mô men xoắn quy định. Giữa đai ốc nén và đế van có một vòng đệm kín áp suất cao bằng đồng có độ dày nhất định. Ngoài ra còn có một miếng đệm kín áp suất thấp giữa đai ốc nén van phân phối dầu và mặt cuối phía trên của vỏ.

(4) Một thùng giảm có rãnh được lắp vào khoang bên trong của đai ốc nén van phân phối dầu để giảm thể tích của không gian khoang bên trong, thúc đẩy quá trình dừng phun nhanh và hạn chế lực nâng tối đa của van xả dầu.

2. Chức năng của van phân phối

(1) Ngăn chặn dầu nhỏ giọt trước khi phun và tăng tốc độ phun: Khi bơm phun nhiên liệu cung cấp dầu, sau khi áp suất dầu cao hơn lực tải trước của lò xo van phân phối dầu và áp suất dư trong đường ống dầu cao áp, van xả dầu Van dầu nâng lên và hình nón bịt kín của nó rời khỏi bệ van. Cần đợi cho đến khi dải giảm áp trên van phân phối dầu rời khỏi hoàn toàn lỗ dẫn hướng của bệ van thì nhiên liệu trong buồng dầu của bơm mới có thể đi vào đường ống dẫn dầu cao áp.

(2) Ngăn chặn dầu nhỏ giọt sau khi phun và tăng tốc độ đóng: Khi ngừng cấp dầu, ngay khi mép dưới của đai giảm áp của van xả dầu đi vào ống dẫn, đường dẫn giữa ống dầu cao áp và buồng bơm bị cắt. Khi van phân phối dầu được đặt hoàn toàn, nó giảm một khoảng h, do đó thể tích của ống dẫn dầu cao áp tăng lên, khiến áp suất dầu giảm nhanh 1MPa ~ 2MPa và dầu được cắt nhanh chóng và đơn giản, ngăn ngừa sự biến động áp suất dầu và hiện tượng “co rút đường ống” khiến dầu dâng cao. "Và tạo ra dầu nhỏ giọt sau khi phun. (3) Ngăn chặn nhiên liệu chảy ngược và duy trì áp suất dư nhất định trong ống dẫn dầu áp suất cao.