(1) Độ chính xác khớp của các bộ phận khớp kim phun của kim phun là cực kỳ cao và đường kính của lỗ vòi phun rất nhỏ. Do đó, động cơ diesel sạch loại quy định phải được lựa chọn nghiêm ngặt theo sự thay đổi theo mùa, nếu không kim phun sẽ không hoạt động bình thường. ​

(2) Để đảm bảo nhiên liệu diesel phun vào xi lanh từ kim phun có thể được đốt cháy hoàn toàn kịp thời, phải kiểm tra thường xuyên thời gian cấp nhiên liệu của bơm dầu. Nếu thời gian cấp nhiên liệu quá sớm, xe sẽ khó khởi động và khó gõ xi-lanh; nếu thời gian cung cấp nhiên liệu quá muộn, khói đen sẽ thoát ra từ ống xả, nhiệt độ máy quá cao và mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tăng lên.

(3) Phải kiểm tra và điều chỉnh kim phun nhiên liệu sau mỗi 700 giờ hoạt động. Nếu áp suất mở thấp hơn giá trị quy định lớn hơn 1Mpa hoặc cặn cacbon trên đầu kim phun nghiêm trọng thì phải tháo kim phun và cho vào dầu diesel sạch. Dùng dăm gỗ để cạo sạch cặn cacbon. Sử dụng dây thép mỏng để thông lỗ vòi phun. Sau khi cài đặt, gỡ lỗi. Chênh lệch áp suất phun của mỗi xi lanh của cùng một máy phải nhỏ hơn 1 Mpa.

(4) Khi vệ sinh cụm kim phun, không va chạm với các vật cứng khác hoặc làm rơi xuống đất để tránh bị bầm tím, trầy xước. Khi thay cụm kim, cụm kim phun mới phải được ngâm trong dầu diesel nóng ở nhiệt độ 80°C trong khoảng 10 giây để dầu chống gỉ hòa tan hoàn toàn, sau đó vặn kim phun qua lại trong thân van trong làm sạch diesel, vệ sinh thật kỹ để tránh bị dính kim phun do dầu chống gỉ chảy ra khi kim phun làm việc.