Bộ phận động cơ kim phun mới BC3Q-9K546-AD chất lượng tốt cho phụ kiện xe Ford

1. Sửa chữa tăng độ hở trên răng

Việc tăng độ hở thường là do độ hở giữa trục và lỗ ống bọc tăng lên, do đó độ hở phải được phục hồi sau khi sửa chữa sự ăn khớp của trục và ống bọc. Nếu độ mòn của khoang bơm không nghiêm trọng, hợp kim ổ trục có thể được hàn trên đỉnh răng, sau đó được tiện theo nhu cầu lắp đặt. Nếu khoang bơm cũng bị mòn nghiêm trọng, phương pháp bọc ngoài được áp dụng để sửa chữa. Phương pháp là: khoan thành khoang bơm và tiện một ống lót hình bán nguyệt có độ dày từ 3 đến 4 mm tùy theo kích thước của khoang bơm bằng thép hoặc đồng. Sau khi ống lót được hạ xuống khoang bơm, nó được kẹp bằng kẹp, sau đó hàn dọc theo toàn bộ chiều rộng của ống lót ở cả hai đầu, và làm nguội từ từ trong hộp cát sau khi hàn. Cuối cùng, khoang bơm được khoét theo kích thước tiêu chuẩn, độ côn và hình bầu dục của nó không lớn hơn 0,02 mm. Ống lót cũng có thể được liên kết bằng keo nhựa epoxy.

2. Sửa chữa tăng khe hở ăn khớp bánh răng

Khe hở bên răng ít ảnh hưởng đến hoạt động của bơm dầu nên giá trị cho phép lớn, có khi lên tới khoảng 1 mm nên ít phải sửa chữa hơn. Nếu bề mặt răng bánh răng không nhẵn hoặc có gờ sau khi mài mòn, hãy đánh bóng nó bằng đá dầu. Do răng bơm bị mòn ở một bên nên bánh răng có thể được lật và sử dụng khi độ mòn của độ dày răng không vượt quá giá trị cho phép; nếu vượt quá giá trị cho phép thì phải thay thế hoặc sửa chữa.

3. Sửa chữa tăng khoảng sáng gầm mặt cuối

Khe hở mặt cuối có ảnh hưởng lớn đến các chỉ số làm việc của bơm dầu (áp suất dầu, thể tích dầu). Nếu khe hở mặt cuối vượt quá tiêu chuẩn thì phải sửa chữa. Các bước sửa chữa như sau:

(1) Nếu đáy buồng bơm bị mòn, nên đánh bóng để loại bỏ các vết lõm trên bề mặt mài mòn.

(2) Nếu mặt đầu bánh răng và vỏ bơm bị mòn, nếu độ mòn không nghiêm trọng, bề mặt có thể được phủ bằng cát mài mòn và mài trên bệ (hoặc kính) để loại bỏ vết mòn và không bằng phẳng; nếu độ mòn nghiêm trọng và khe hở mặt cuối lớn thì có thể sửa chữa bằng cách mài hoặc tiện trước rồi mới mài.

Khi mài, phải liên tục kiểm tra chiều cao của mặt đầu bánh răng bên dưới mặt đầu vỏ (tức là khe hở đầu răng) bằng thước đo độ sâu hoặc micromet. Sau khi mài, thân bơm phải có bề mặt tiếp xúc vuông góc với đường tâm của lỗ trục. Độ không vuông góc (hoặc độ lệch) của nó thường không quá 0,1 mm trên 100 mm và độ không đồng đều của bề mặt giao phối thường không quá 0,02 mm.

4. Sửa chữa khe hở tăng giữa trục bơm dầu và ổ trục

Khi khe hở giữa trục và ổ trục tăng lên, sự ăn khớp thông thường của cặp bánh răng sẽ bị phá hủy và đỉnh răng sẽ cọ sát vào khoang bơm, phá hủy mối quan hệ ăn khớp của từng bộ phận và làm giảm lượng dầu cung cấp. Khi khe hở giữa trục dẫn động và ổ trục quá lớn, có thể sử dụng phương pháp kích thước sửa chữa để sửa chữa, lỗ trục có thể được mở rộng (có thể phóng to thêm 0,25 mm, 0,50 mm) và trục truyền động có thể dày lên tương ứng (mạ sắt hoặc mạ crom), hoặc có thể sửa chữa bằng phương pháp ống lót (độ dày ống bọc khoảng 15 mm), đồng thời phải đảm bảo độ đồng tâm của ống bọc trên và dưới trong quá trình doa. Vì lý do này, đối với máy bơm dầu có ống bọc ổ trục trên nắp máy bơm, tốt nhất nên lắp nắp máy bơm vào thân máy bơm và hoàn tất quá trình xử lý cùng một lúc. Độ côn và hình bầu dục của lỗ ổ trục không được vượt quá 0,02 mm. Sau khi sửa chữa, độ không thẳng của trục không được vượt quá 0,05 mm trên toàn bộ chiều dài. Khi khe hở giữa trục bánh răng thụ động và lỗ trục quá lớn, phương pháp trên cũng có thể được sử dụng để sửa chữa. Trong trường hợp mài mòn nhỏ, do trục bánh răng thụ động cố định nên độ mòn của nó là mài mòn một bên nên trục có thể được ép ra và quay 180° rồi ép vào để sử dụng (lúc này, nếu độ nhiễu khớp tĩnh giảm đi , nó có thể được sửa chữa bằng cách mạ điện). Sau khi trục được ép vào thân máy bơm, đầu trục phải chìm vào bề mặt khớp vỏ khoảng 0,05-0,50 mm. Sau khi lỗ trục trên bánh răng thụ động bị mòn sẽ được sửa chữa bằng phương pháp ống bọc ngoài. Sau khi sửa chữa, lỗ dầu bôi trơn phải được khoan theo yêu cầu ban đầu.

5. Sửa chữa tăng khe hở dọc trục của trục chủ động

Khi khe hở này vượt quá giá trị cho phép, nó sẽ được điều chỉnh bằng cách phủ bề mặt hoặc thêm một miếng đệm ở đầu sau của vỏ máy bơm. Trong quá trình sửa chữa, cần đảm bảo rằng khe hở này không lớn hơn khe hở đầu răng.