Bộ phận bơm diesel A62 chất lượng tốt 131151-4620 Bộ phận bơm diesel cho máy bơm động cơ Hinoch

Kết cấu:Pít tông và ống bọc pít tông là một cặp bộ phận chính xác có khe hở rất nhỏ, khoảng 0,0018-0,003mm và không thể thay thế cho nhau sau khi ghép nối và mài;

Phần trên của ống bọc pít tông có các lỗ nạp và hồi dầu, cả hai đều được nối với buồng dầu áp suất thấp ở thân trên của máy bơm.

Phần dưới của pít tông được xử lý bằng lưỡi để điều chỉnh lượng dầu cung cấp.

Có một rãnh xiên trên bề mặt hình trụ của đầu pít tông, và nó được nối với đỉnh thông qua đường dẫn dầu ở giữa. Mục đích của nó là thay đổi nguồn cung cấp dầu tuần hoàn. Rãnh xiên trên bề mặt hình trụ của đầu pít tông: có hai loại: rãnh thẳng và rãnh xoắn ốc. Có nhiều loại hướng quay. Chiều dâng lên về bên trái được gọi là chiều quay bên trái và chiều đi lên về bên phải được gọi là chiều quay bên phải; rãnh nối trực tiếp với đầu pít tông gọi là rãnh trên; rãnh được nối với đầu pít tông thông qua một rãnh thẳng được gọi là hai đáy. Những thiết bị có cả hai được gọi là thiết bị kép. Thời gian bắt đầu và kết thúc cấp dầu cũng như tốc độ cấp dầu là khác nhau đối với các rãnh khác nhau.

Ba quá trình:

1. Quá trình vào dầu: Khi pít tông di chuyển từ điểm chết dưới xuống phía dưới lỗ vào dầu, nhiên liệu sẽ nạp vào buồng dầu của bơm dưới lực hút chân không và áp suất của bơm chuyển dầu.

2. Quá trình áp suất dầu: Trục cam quay được dẫn động bởi bánh răng định thời phun. Cam trên trục cam dẫn động thân con lăn chuyển động hướng lên trên. Thân con lăn dẫn động cho pít tông di chuyển lên trên. Khi pít tông di chuyển lên từ điểm chết dưới đến lỗ dầu đóng lại, áp suất nhiên liệu trong buồng dầu bơm sẽ tăng đột ngột, đẩy van xả dầu mở ra, đẩy dầu cao áp vào dầu cao áp. đường ống.

3. Quá trình hồi dầu: Khi pít tông di chuyển lên trên theo đường rãnh xoắn ốc hoặc đường trên của máng cao hơn mép dưới lỗ nạp dầu thì dầu cao áp chảy ngược về buồng dầu áp suất thấp tại tốc độ cao thông qua rãnh thẳng hoặc lỗ tâm trên pít tông. Khi áp suất dầu trong buồng dầu của máy bơm giảm mạnh, van xả dầu sẽ nhanh chóng quay trở lại dưới tác động của lò xo và áp suất dư, đồng thời bơm dầu sẽ ngừng cấp dầu. Pit tông tiếp tục đi lên cho đến điểm chết trên là quá trình hồi dầu.