Bộ đại tu cụm van phun nhiên liệu mới chính hãng F00RJ03288

(5) Bộ lọc nhiên liệu bị tắc dẫn đến thiếu hụt hoặc gián đoạn nguồn cung cấp, tự dập tắt. (6) Chốt piston bị kẹt với ống lót thanh truyền. (7) Đốt trục động cơ diesel và các hư hỏng khác. (8) Van kim của kim phun bị dính và bị kẹt. (9) Bơm phun nhiên liệu không hoạt động bình thường dẫn đến nguồn cung cấp dầu không đủ hoặc không có nguồn cung cấp dầu. (10) Hệ thống nhiên liệu đi vào không khí và tạo ra "nút khí" trong mạch dầu, khiến việc cung cấp dầu cho động cơ diesel không đồng đều và động cơ bùng phát khi nghiêm trọng. (11) Trong quá trình bảo quản và sử dụng nhiên liệu, có nước vào nhiên liệu, nếu nhiều nước dễ gây cháy. Tóm lại, hiện tượng hỏng hóc của động cơ diesel là khác nhau do các yếu tố khác nhau. Vì vậy, khi động cơ diesel hoạt động bình thường, chúng ta nên chú ý quan sát tình trạng khói thải, lắng nghe xem từng bộ phận có phát ra âm thanh bất thường hay không, chạm vào nhiệt độ động cơ diesel quá cao, khi có hiện tượng bất thường thì nên kiểm tra. kịp thời và chẩn đoán chính xác để ngăn ngừa tai nạn lớn. Ngoài ra, trong việc sử dụng động cơ diesel để tăng cường bảo trì và sửa chữa các bộ phận khác nhau, kịp thời loại bỏ những rắc rối tiềm ẩn.

Kim phun Common Rail là bộ phận quan trọng và chính xác nhất trong hệ thống Common Rail điều khiển điện tử. Với sự cải tiến của động cơ diesel hiện đại về độ chính xác phun và hiệu suất phản hồi của kim phun Common Rail, cần phải liên tục tối ưu hóa cấu trúc và các thông số của kim phun Common Rail. Nghiên cứu sâu về quy trình làm việc của kim phun đường ray chung là cơ sở của việc tối ưu hóa và quy trình thủy lực của nó là một trong những đối tượng nghiên cứu.